Уплотнение грунтов в особых условиях

Строители аэродромов без особых технических затруднений обеспечивали базирование самолетов, и основной их заботой было создание условий для бесперебойной готовности аэродрома к круглогодичной эксплуатации. На грунтовых аэродромах эта проблема была решена путем обеспечения водоотвода, регулярного уплотнения грунта, ухода за травостоем, укрепления грунтов минеральными и химическими добавками, укладки плит из различных материалов (дерево, металл) и т.д. [c.37]

Так, по данной теории при расчете покрытий особое внимание уделяется периодам наибольшего изменения влажности и степени уплотнения грунтов, когда происходит интенсивное накопление деформаций от действия эксплуатационных нагрузок или наибольшее изменение объема грунта и развитие связанных с этим деформаций пучения и осадки покрытия. В районах с сезонным промерзанием таким расчетным периодом года является зимне-весенний период. Расчетное состояние грунта предложено определять на основании многочисленных наблюдений с учетом вероятности повторения наиболее неблагоприятных погодных условий в течение проектного срока службы покрытия. Считается, что накопление деформаций от нагрузок в покрытии происходит в течение всего периода снижения несущей способности грунта. Поэтому за расчетную влажность принимают средневзвешенное значение за расчетный период — от начала оттаивания грунта до его высыхания. Второй важной характеристикой расчетного периода является его продолжительность, которая зависит как от географического расположения местности (выделено пять дорожно-климатических зон), так и от местных источников увлажнения (нормируются три тина гидрологических условий). В свою очередь, каждый участок с одинаковыми гидрологическими условиями местности подразделяется но виду грунта в основании покрытия. [c.44]

Уплотнение грунтов в особых условиях [c.95]

К особым УСЛОВИЯМ можно отнести уплотнение грунтов в зимнее время, крупнообломочных, откосов насыпей, у искусственных сооружений, в стесненных условиях. [c.95]

Выполнение работы по подъемке и опусканию вагонов в зимних условиях на путях станции требует соблюдения особой осторожности в связи с тем, что домкраты и подкладки могут соскользнуть на обледенелом грунте или уплотненном снегу. [c.266]

При проектировании землеройно-транспортных машин, а также машин для уплотнения следует обратить особое внимание на безопасность их работы вблизи бровок насыпей, в кюветах и т. п. При такой работе может произойти сползание грунта, которое при недостаточной поперечной устойчивости машины часто приводит к ее опрокидыванию. Опрокидывание машины может произойти и при ее поворотах, в тех случаях, когда ширина насыпи менее удвоенного радиуса поворота машины. Поэтому снижение радиуса поворота машины не только увеличивает ее маневренность, но и создает условия для более безопасной работы. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...