Механизмы разрушения деталей и агрегатов двигателей

Механизмы разрушения деталей и агрегатов двигателей [c.74]

Первый вид разрушения (особенно при уносе вещества деталей в окружающую среду) является характерным для механизмов, в состав которых входят кинематические пары, работа которых сопровождается возникновением больших сил трения (поршни, поршневые кольца, цилиндры двигателя и т. п.), для ряда агрегатов воздушно-реактивных двигателей, ТНА и арматуры ЖРД. [c.74]

Все виды разрушений можно разделить на два основных предельных случая 1) износ механизмов из-за обмена вещества с окружающей средой 2) износ механизмов, происходящий из-за обмена с окружающей средой энергией и изменений по времени механических, химических, электрических и других свойств материала деталей и агрегатов механизма, влияющих на скорость их разрушения. В первом случае отказ механизма возможен как при уносе материала деталей в окружающую среду, так и при присоединении вещества к его поверхности (например, заполнение фильтров, нагар на свечах двигателей внутреннего сгорания, и др.). На практике износ механизмов может сопровождаться обоими видами обмена, бднако один из них может превалировать и определять скорость износа данного агрегата. Возможны случаи, когда за время райоты доминирующие факторы меняются. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...