Защита от коррозии при сварке (О. И. Стеклов)

При сварке алюминиевых шин угольным электродом и газовой сварке применяется флюс, который разводится водой до сметанообразного состояния и наносится тонким слоем непосредственно перед сваркой на кромки шин и присадочные прутки волосяной кисточкой (состав флюса в % по весу хлористый калий 50, хлористый натрий 20, криолит 30). Для сварки меди (сварка угольным электродом и газовая сварка) может быть использован флюс любого состава в виде порошка, которым посыпают свариваемые кромки для обмазки присадочных прутков порошок разводят жидким стеклом. Для предупреждения возможной коррозии следует тщательно очищать швы и околошовные участки основного металла от остатков флюса и шлака и покрывать сварные соединения внутренних установок глифталевым лаком или эмалевой краской сварные швы установок, находящихся на открытом воздухе и в сырых помещениях, покрываются в три слоя лаком ПХВ-26 по грунту 138. При покрытии лаком нахлесточных соединений следует следить, чтобы лак затек в щели между шинами. Защита сварных швов от коррозии может быть достигнута также горячим распылением термопластиков, например полиэтилена, при помощи установки типа УПН-У4 конструкции ВНИИАвтогена. [c.622]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...