Аппаратура Воздействие акустического шума

Резонансные явления элементов аппаратуры, возникающие в результате воздействия акустического шума, чаще всего проявляются на частотах 1500—2000 Гц. Шум от мощных реактивных и ракетных двигателей вызывает усталостные повреждения элементов тонкостенных конструкций летательных аппаратов. [c.443]

Такие системы классифицируют в основном по назначению для акустических измерений в помещениях (оценка акустических свойств помещения и их улучшение) для измерения и анализа акустического шума (выявление результатов воздействия акустического шума на аппаратуру и человека) для измерений в области акустики и связи (оценка качества электроакустических устройств) для измерения и анализа шумов, используемых при исследованиях по физиологической акустике для акустических измерений в жидких средах. [c.456]

В этом разделе основное внимание уделено системам измерения и анализа акустического шума, предназначенным для выявления результатов их воздействия на аппаратуру различного рода и человека в процессе эксплуатации аппаратуры и при ее испытании. Эти системы могут быть разделены на две основные группы 1) переносная и малогабаритная аппаратура для использования в полевых усло- [c.456]

Комплекс приборов для испытательной техники предназначен для испытания продукции на воздействие вибрационных, ударных нагрузок и акустических шумов и включает приборы и средства задания, воспроизведения механических нагрузок, аппаратуру управления, контроля и измерительную аппаратуру. Эти приборы должны обеспечивать достоверность проведения испытаний и соответствовать требованиям технических условий на объект и условиям их эксплуатации. [c.607]

Воздействие акустического шума на аппаратуру приводит к механическому возбужденшо деталей и узлов конструкций аппаратуры и изделий. Отличие этих возбуждений от возбуждений, вызванных вибрацией, состоит в распределенном воздействии нагрузок, зависящих не только от уровня звукового давления, но и от площади изделия, в то время как при вибрации воздействие на изделие передается главным образом через точки крепления. [c.443]

Различные конструктивные элементы по-разному реагируют на акустический шум. Под действием акустического шума, например, в электронных лампах возникаетмикрофонный эффект, начинают вибрировать контакты реле и малогабаритные элементы аппаратуры, а также микросхемы и полупроводниковые элементы. Некоторые электровакуумные приборы имеют наибольшие выходные значения напряжения микрофонного эффекта при воздействии звукового давления с уровнем 140—150 дБ. Звуковое давление возбуждает колебания в корпусах радиоэлементов благодаря распределенному усилию, величина которого зависит от площади каждой детали и уровня дав- [c.443]

Основные проблемы при конструировании аппаратуры космических РСА — обеспечение малой массы нри достаточной механической прочности в условиях механических воздействий — вибраций, ударов и акустических шумов, возникающих нри выводе КА на орбиту обеспечение теплового режима в приборном отсеке и устройствах, находящихся в открытом космосе. В последнее время имеется тенденция размещения аннаратуры в негерметичных отсеках. Для ее охлаждения применяют отвод тепла на корпус КА через теплопроводящие элементы конструкции и тепловые трубки. [c.151]

Шум Вращения лопастей напоминает приглушенные удары, происходящие с частотой NQ прохождения лопастей (или кратными ей частотами, если основная частота не попадает в диапазон воспринимаемых на слух частот). По мере усиления высших гармоник приглушенные удары делаются более резкими и иногда переходят в четкие хлопки. Спектральный состав шума вращения сильно зависит от формы лопасти и условий работы винта. Шум вращения определяется чисто периодическим изменением акустического давления, создаваемого периодическим силовым воздействием лопастей на воздух. Спектр такого шума состоит из дискретных линий частот, кратных частоте N0. прохождения лопастей. Шум вращения преобладает в низкочастотной части спектра и в случае несущего винта соответствует частотам от невоспринимаемых на слух до примерно 150 Гц (может быть зарегистрирован шум вращения и более высоких частот, если для измерения используется аппаратура с высокой разрешающей способностью). Основная частота NQ шума вращения несущего винта обычно составляет 10—20 Гц, так что она и, возможно, также вдвое и втрое превышающие ее частоты не попадают в воспринимаемый на слух диапазон частот. При этом слышимый с частотой прохождения лопастей шум состоит из более высоких гармоник и моделированного по частоте N0. вихревого шума. Таким образом, субъективное восприятие шума [c.822]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...