Сопротивление усталости сварных штуцерных и трубных соединений

В книге описано современное состояние вопроса о сопротивлении усталости сварных конструкций в машиностроении. Освещены особенности усталостных разрушений сварных конструкций в связи с масштабным фактором, остаточной напряженностью, способом сварки, характером нагружения и конструктивными формами. Приведен экспериментальный материал по усталости стыковых, нахлесточных, тавровых, штуцерных, трубных соединений, несущих элемеитов балочного и рамного типов, а также по влиянию наплавок из аустенитных сталей и цветных металлов на сопротивление усталости крупных стальных валов. Значительная часть книги отображает результаты экспериментальных работ, выполненных под руководством авторов или при их участии. [c.2]

ГЛАВА СОПРОТИВЛЕНИЕ УСТАЛОСТИ утт СВАРНЫХ ШТУЦЕРНЫХ И ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.128]

Для прикреплений конструктивных и связующих элементов, вызывающих повышенную концентрацию напряжений, поверхностный наклеп существенно повышает сопротивление усталости соединений при различных асимметриях цикла. Для некоторых сварных узлов, например для зоны металла, находящейся между двумя близко расположенными швами накладок, поверхностный наклеп является практически единственным способом упрочнения. Весьма заметное (на 66—75%) повышение усталостной прочности достигнуто наклепом швов для соединений труб в трубной доске и крупных штуцерных узлов (см. табл. 66). [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL