Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Общие требования к посадочным поверхностям

Общие требования к посадочным поверхностям  [c.164]

Общим требованием, относящимся ко всем видам покрытия, является соблюдение указаний на чертеже о наличии покрытия на заданных участках и отсутствии его на участках, не подлежащих покрытию (посадочные плоскости, резьбовые поверхности высших классов и т. д.), а также выполнение указаний  [c.80]

В Машино- и приборостроении в механизмах общего назначения обычно применяют подшипники, изготовленные по классу точности О, а посадочные поверхности валов и корпусов обрабатывают по 2-му классу точности. При повышенных требованиях к точности вращения применяют подшипники 6 и 5-го классов точности. В особых случаях, при весьма высоких числах оборотов и высокой точности вращения, допускается применение подшипников 4-го класса точрюсти. Для подшипников 4—5-го классов точности посадочные  [c.438]


Хонинговальные головки для алмазного хонингования в целом аналогичны головкам для абразивного хонингования. Однако к ним предъявляют повышенные требования жесткости конструкции, точности изготовления деталей и общей сборки. Это объясняется увеличением производительности металлосъема и точности обработки при алмазном хонинговании. Жесткость корпуса головки повышается с уменьшением диаметра и угла наклона образующей разжимного конуса при сохранении длины хода толкателя, как и у головок для абразивного хонингования. Это обеспечивается благодаря тому, что алмазные бруски имеют значительно меньшую толщину рабочего слоя и общую высоту по сравнению с абразивными брусками. С увеличением длины направляющих пазов колодок при уменьшении наружного диаметра разжимного конуса, снижается их самозаклинивание и повышается точность обработки. Отсутствие абразивных отходов в зоне обработки при алмазном хонинговании способствует более длительному сохранению посадочных поверхностей подвижных соединений головки, благодаря чему увеличивается срок ее службы и повышается точность обработки.  [c.52]

Затем разрабатывают проект металлоконструкции (см. далее рис. 5 и 6) и оформляют чертежи группы и общего вида. Заканчивают расчетно-пояснительную записку. Выполняют рабочий чертеж детали (изделие индивидуального производства). Все размеры проставляют с допусками. Допуски на размеры посадочных мест и др. дают с обозначением символами по ГОСТу допуски на остальные размеры выносят на чертеже в технические требования. Допуски на шлицы, шпоночные пазы, посадочные места для шарикоподшипников, на резьбы, зубья шестерен и т. п. ставят на изображении детали или помещают в таблице, соблюдая указания соответствующих ГОСТов. Для резьбы крепежной обыкновенной рядом с размером указывают, например кл. 2 и т. д., кл. 3 — не указывают. На обрабатываемых поверхностях ставят знаки чистоты обработки. Если вся деталь обрабатывается с одной и той же чистотой, то его указывают в правом верхнем углу чертежа. Если же с различной чистотой, то знаки обработки ставят на всем чертеже, но знак преобладающей чистоты записывают в правом верхнем углу. В прилож. 2 дана таблица рекомендуемых минимальных значений чистоты обработки.  [c.25]


Смотреть страницы где упоминается термин Общие требования к посадочным поверхностям : [c.383]   
Смотреть главы в:

Справочник конструктора-машиностроителя Том2 изд.8  -> Общие требования к посадочным поверхностям

Справочник конструктора-машиностроителя Том2 Изд9  -> Общие требования к посадочным поверхностям



ПОИСК



Общие требования



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте