Организация производства гидроприводов

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ГИДРОПРИВОДОВ [c.471]

Нормализация конструкции и унификация элементов гидропривода создают реальные возможности для организации производства гидравлических экскаваторов на базе специализированного изготовления унифицированных изделий и выпуска необходимых народному хозяйству типоразмеров экскаваторов. [c.91]

Секционные гидрораспределители (рис. 95, а) состоят из нескольких секций. Конструктивное исполнение секции также может быть различным. Это значительно расширяет область применения гидрораспределителей при использовании небольшой номенклатуры унифицированных секций разных типов (рабочих, напорных, сливных, промежуточных). Таким образом, создается возможность организации специализированного крупносерийного производства их. Секционные гидрораспределители удобны в эксплуатации. Изношенную секцию можно легко заменить и отремонтировать. Недостатками их являются увеличенные габариты и масса, наличие уплотняемых поверхностей на стыках секций последний из них тем серьезнее, чем выше давление в системе гидропривода. [c.126]

В книге рассматривается устройство и действие, расчет и ироектированме, технология изготовления и организация производства отечественных аксиально-поршневых гидромашин. Большое внимание уделяется свойствам рабочей жидкости, особенно упругости и вязкости, а также уплотнениям, часто определяющим ресурс гидропривода. Подробно исследуются механизмы управления автоматизированным гидроприводом, дается анализ их динамических свойств, излагаются взгляды на снижение уровня шума гидропривода, приводятся способы решения нелинейных задач о работе гидропривода на нижнем пределе диапазона регулирования, когда возникают автоколебания. [c.2]

Конкретизация содержания разделов, посвященных применению материалов, оборудования и оснастки, способу изготовления, а также рассмотрению вопросов организации производства, была достигнута выбором единого объекта — различных модификаций гаммы И отечественных гидроприводов, получивших широкое распространение в машиностроении и, особенно, в автоматических приводах. Понимая, что все связанное с процессом изготовления машин нового типа определяется масштабами произ ЙЪдства, имеющимся оборудованием, опытом обслуживающего п д нала и многими иными обстоятельствами, допускающими многозначные решения, Б основу написания гл. 13—15 положен опыт серийного производства. Такой способ выбора содержания глав, посвященных различным вопросам технологии изготовления, представляется обязательным также из-за отсутствия литературы и установившихся способов изложения технологии изготовления гидроприводов. [c.3]

Ki sa3 u4 a дая раЛтников производства, кон-структ И роро и научно исследовательских организаций, занимЯИИся вопросами гидроприводов. Она может быть полезна также студентам машиностроительных вузов. Табл. 47, илл, 312, библ. 1.30 назв. [c.2]

Однако, даже отвечающий современным требованиям гидропривод имеет ряд серьезных недостатков, зачастую ограничивающих область его применения. К ним, в первую очередь, относятся большие потери мощности на преодоление трения жидкости в гидролинии, возможность нарушения работы из-за наличия воздуха в системе, трудность выявления неисправностей, высокие расходы на обслуживание и ремонт, высокие требования к организации рабочего места для производства ремонта агрегатов гидропривода. Так, на примере строительных машин выявлено, что более 18% целосменных и 4,5% внутрисменных простоев машин объясняются техническими неисправностями и отказами, из которых около 40% приходится на долю гидропривода. И в то Л е время основные агрегаты гидропривода зачастую снимаются с машин и направляются в ремонт с недоис-лользованным в среднем на 20—30% ресурсом [10, 29]. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...