Маятниковые весовые устройства

МАЯТНИКОВЫЕ ВЕСОВЫЕ УСТРОЙСТВА [c.149]

Маятниковые весовые устройства вследствие их прочности, неизменности в показаниях и простоты конструкции, не требующей квалифицированного обслуживания, нашли широкое приме-нение па заводах при обкатке и испытаниях двигателей. [c.153]

В соответствии с этим системы измерения гидротормозов разделяют на механические и гидравлические. Механические и гидравлические системы по точности измерения примерно равноценны, но гидравлические требуют большего ухода и внимания при эксплуатации и поэтому получили меньшее распространение. Из механических систем на тормозах, используемых на заводах при обкатке и испытании дизелей, наиболее широко применяются маятниковые весы. У маятниковых весов по величине отклонения маятника или стрелки, соединенной с его валиком, по протарированной шкале определяют силу. Недостатком тормозов с маятниковым весовым устройством является малая чувствительность к небольшим изменениям нагрузки. Поэтому при некоторых исследовательских работах целе- [c.545]

Принципиально могут быть применены любые весы, способные воспринять и замерить силу, переданную корпусу, с необходимой точностью. Однако для удобства эксплуатации и компактности установки, особенно в мощных тормозах, весы изготавливаются в специальном исполнении для каждой модели тормоза. В качестве весового устройства чаще всего применяют маятниковые и рычажные весы различных конструкций и значительно реже — пружинные и гидравлические. [c.147]

В качестве механических датчиков используют функциональные элементы и детали машины, обычно ее пассивный захват, иногда с включением частей системы замыкания. Механические датчики могут быть односторонними и двусторонними. Обычно они используются в сочетании с рычажно-весовыми, рычажно-коромысловыми (рис. 2) и рычажно-маятниковыми (рис. 3) измерительными устройствами. [c.336]

Расход топлива измеряется, как правило, весовым способом с использованием в качестве взвешивающего устройства циферблатных весов со смешанным рычажно-маятниковым механизмом. Масса измеряемого количества топлива подбирается такой, чтобы время его расхода составляло не менее 120 с. Продолжительность расхода измеряется секундомером с точностью до 0,1 с и определяется как среднее арифметическое из 8-—10 измерений. Особой тщательности требуют измерения расхода топлива на холостом ходу, где приходится существенно увеличивать время на расход топлива. [c.325]

При измерении силы маятниковыми весовыми устройствами (см, фиг. 89—91) стрелка циферблата проходит путь от нуля до максиму.ма, показывая при этом полную реакцию от момента вращения двигателя, воспринимаемую весами. Небольшое изменение нагрузки при измерении указанными весами дает незначительное изменение в показаниях стрелки, учесть которое за-трудните.тьно. Более точное измерение можно производить с помощью весового механизма, схема которого представлена на фиг. 94. Большая часть измеряе.мой силы уравновешивается прямой нагрузкой 1 и только меньшая ее часть определяется весами Я. Для получения показаний независимо от направления вращения ротора в схеме предусмотрен реверсивный рычаг 2. Корпус гидротормоза соединен шарнирами с рычажной системой в двух диаметрально-противоположных точках. Такое соедине-ь ие создает на корпусе пару сил, благодаря чему цапфенные подшипники корпуса не имеют неуравновешенной нагрузки. [c.159]

Матрицы [прессов для экструдирования металлов В 21 С (25/02-25/10 очистка 25/06) стереотипные В 41 D (1/00, В 41 N 11/00 увлажнение при изготовлении 1/10-1/12) для тиснения увлажнений В 44 В 5/02 шлифование В 22 С 13/16 электраэрозионная обработка В 23 Н 9/12] Матричные прессы В 41 D 1/06-1/08 Маховики <в двигателях F 03 G 3/08 в передачах вращательного движения F 16 Н 33/02)) Маховички (ручные G 05 G 1/08-1/12 управляющие клапанов, кранов и задвижек F 16 К 31/60) Мачтовые автопогрузчики с подъемной платформой В 66 F9/06-9/24 Мачты <для ветровых двигателей F 03 D 11/04 В 66 F (для подъемных платформ автопогрузчиков 9/08-9/10 устройства для подъема, монтажа и демонтажа 11/02) Машины тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/68 упаковка В 33/04, 33/06) В 65 Маяки оптические для самолетов и т, п., размещение на аэродромах и авианосцах В 64 F 1/20 осветительные устройства для них F 21 Q 3/02 плавучие В 63 В 35/56) Маятники в двигателях F 03 G 3/06 Маятниковые G 01 акселерометры Р 15/00-15/135 весовые устройства G 1/02-1/16 копры для исследования прочности твердых тел N 3/14) [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...