Цикл Мейера

Исходя из действительных условий работы пара в поршневой машине, Мейер предложил за идеальный цикл этой машины, в отличие от цикла Ренкина, принимать цикл с неполным расширением, заканчивающимся в точке е (фиг. 78). Этим отличается цикл Мейера от цикла Ренкина, в котором происходит полное расширение пара до давления среды, куда он поступает (фиг. 78, а). Работа, получаемая за цикл Мейера, меньше работы, совершаемой за цикл Ренкина, на [c.156]

Цикл Мейера в диаграмме Ts изображен на фиг. 78, б. [c.157]

Математическое описание динамики ромбического привода довольно громоздко и запутанно, но этот вопрос очень ясно изложен в докторской диссертации Мейера [49]. Теоретический вывод условий балансировки представлен в приложении Б. Чтобы понять принципы балансировки ромбического приводного механизма, вернемся к рис. 1.18, на котором можно видеть, что этот механизм состоит из двух кривошипов и соединяющих их рычажных передач, смещенных относительно осн двигателя кривошипы вращаются в противоположных направлениях и связаны двумя синхронизирующими шестернями. Рабочий поршень прикреплен к верхней траверсе, а вытеснительный — к нижней. Все соединительные рычаги имеют одинаковую длину, образуя ромб, и механизм обеспечивает полную симметрию в любой момент времени рабочего цикла. Если массы поршней и связанных с ними возвратно-поступательно движущихся деталей равны, то центр тяжести ромба всегда будет расположен в его геометрическом центре, и, когда приводной механизм вращается, центр тяжести перемещается вверх вдоль линии хода. Силы инерции, возникающие при этом движении, можно компенсировать, добавляя к каждой распределительной шестерне вращающуюся массу, равную массе поршня, так, чтобы их центры тяжести периодически перемещались в направлении, обратном направлению движения центра тяжести ромба, и положение центра тяжести всей системы оставалось неизменным. Таким образом достигается идеальная балансировка сил инерции, направленных по вертикали. Чтобы выполнить эти требования, необходимо достаточно точно определить положение уравновешивающих масс и их величину, как описано в приложении Б. Ввиду характерной симметрии системы сумма снл инерции в горизонтальном направлении равна нулю и сумма моментов, обусловленных этими силами, также равна нулю. [c.277]

Сравнение характеристик циклических крутящих моментов для четырех цилиндровых двигателей — Стирлинга и бензинового ДВС практически одной мощности, равной соответственно 73 и 74 кВт, — было проведено Мейером в 1970 г. (рис. 7.8), Относительно постоянное значение циклического крутящего Момента в двигателе Стирлинга объясняется небольшим значением отношения давления (Ртах/Ртш = 2), а тзкже тем, что полный цикл в каждом цилиндре совершается за один оборот вала. В ДВС изменение давления за цикл происходит в диапазоне-0,08—5 МПа, а полный цикл в четырехтактном-двигателе завершается за два оборота вала. Преимущество малой неравномерности циклического крутящего момента любого двигателя в значительном уменьшении размеров маховика. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...