Приборы, применяемые при испытаниях котельных установок

Наблюдать за работой котла более удобно с помощью самозаписывающих контрольных приборов. В настоящее время в СССР широко применяется автоматизация работы котельных установок. Приборы и аппараты автоматически регулируют весь процесс горения топлива и питание котла водой в соответствии с требуемой паропроизводительностью. Указания по обслуживанию и испытаниям котельных установок определены Правилами технической эксплуатации и специальными инструкциями, которыми обязан руководствоваться обслуживающий котельные установки персонал. [c.269]

Контрольно-измерительные приборы применяются для ведения правильного режима работы котельной установки, для повседневного контроля ее и для поверочных испытаний. [c.183]

При испытаниях вспомогательного оборудования котельных установок также применяется известный переносный центробежный тахометр типа ИО на 4—6 переключаемых диапазонов измерения—от 25 до 10 ООО об/мин. Циферблат такого тахометра имеет две-три шкалы. При измерении тахометром частоты вращения вала на приводную ось прибора надевают наконечник с насадкой и устанавливают перемещением движка при нажатой кнопке переключения диапазонов соответствующий диапазон. После этого тахометр при помощи закрепленного на его корпусе уровня располагают в горизонтальном положении и на 15— 20 с прижимают к торцу вращающегося вала, в течение которых отсчитывают показания прибора. Основная допустимая погрешность переносного центробежного тахометра типа ИО составляет 2,5% диапазона измерений. Точность отсчетов показаний по центробежным и часовым тахометрам в значительной степени зависит от правильности установки (центровки) наконечника прибора, силы натяжения, состояния соприкасающихся поверхностей вала и наконечника и т. п. В некоторых случаях может быть получено не только преуменьшение показаний за счет проскальзывания, но также и преувеличение их (вследствие неравномерности нажима, отклонения от оси вала и т. д.). [c.240]

Автоматическая регулировка работы. Установка контрольных приборов дает возможность персоналу быстро и точно учитывать все изменения в условиях нагрузки К. п. и соответствующими мерами согласовывать с требуемой нагрузкой подачу топлива и количество вводимого в топку воздуха. Способы изменения скорости тяговых и топочных моторов на расстоянии дают возможность кочегару, не отходя от фронта котла и имея все время перед глазами контрольные приборы, производить всевозмонсные манипуляции управления К. п. Поскольку однако процесс регулировки К. п. находится при этом все-таки в человеческих руках, в работе К. п. остается неустранимым целый ряд дефектов, понижающих их кпд. Понятно поэтому стремление в крупных установках приспособить для регулировки К. п. не человека, а механизм, работа к-рого была бы более точной и более совершенной, чем работа человека. Показателем того, что такие автоматич. регуляторы достигают своей цели, служит тот факт, что средний кпд котельных установок, оборудованных ими, отличается всего лишь на 2% от наивысшего кпд, полученного в этих установках при парадных испытаниях. Другим весьма ценным достоинством автоматич. регулирования является возможность значительного уменьшения персонала, необходимого для обслу-ишвания котельн. установки. При высоких ставках зар. платы это обстоятельство имеет немаловажное значение и вполне компенсирует стоимость автоматич. регуляторов при крупных К. п. Автоматич. регуляторы применяются для топок различных систем, работающих иа газе, на жидком топливе, на пыли и даже на куи овом топливе. [c.155]

Динамометрический В., специальный железнодорожный В., оборудованный приборами для испытания локомотивов и изучения обстояте.льств тяги поездов. Первый динамометрич. В. был оборудован в России в 1913 г. и работает до настоящего времени с его помощью были сделаны все наиболее важные испытания локомотивов в СССР, единственные по полноте в мире. Кроме аппаратного зала в динамометрич. В. обычно имеются небольшая мастерская для мелкого спешного ремонта приборов, 1—2 купе, помещение для проводника, котельное помещение и уборная. Важнейшими приборами динамометрич. В. являются динамометр, скоростемер, установка для анализа дымовых газов паровоза, установка для измерения темп-р. Динамометры применяются в настоящее время преимущественно гидравлические. [c.105]

Выше отмечалось, что ликвидация присосов холодного воздуха 8 котельный агрегат (газоплотный котлоагрегат) позволяет уменьшить потери теплоты с уходящими газами [ом. ф-лу (2-85)]. Испытания одного и того же агрегата, проведенные ЦКТИ, под разрежением и с наддувом показали, что за счет ликвидации присосов можно по Высить К. П. д. брутто на 0,5—1,5%. Замена дымососа и вентилятора одним агрегатом—вентилятором упрощает котельную установку. Однако применение наддува связано с усложнением конструкции агрегата. Кроме того, усложняется зкоплуатация из-за невозможности осмотра топки и поверхностей нагрева и замены пер вичных приборов во время работы, а также из-за повышения загазованности помещения при нарушениях плотности ограждений топки, газоходов и золоулавливающих устройств. По этим причинам часто на котлоагрегатах для сжигания твердого топлива применяются только газоплотные ограждения котлоагрегата без создания в нем наддува — избыточного против атмосферного давления. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...