Температурный режим работы сетей

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ СЕТЕЙ [c.69]

В тепловой нагрузке водяных сетей основную величину всегда занимают и будут занимать отопление и вентиляция. Несмотря на быстрый рост установок горячего водоснабжения в тепловых сетях, их удельный вес в максимуме тепловой нагрузки сравнительно невелик и составляет 10—20% от всего максимума присоединенной тепловой нагрузки. Ввиду этого температурный режим работы тепловой сети прежде всего должен удовлетворять отопительные и вентиляционные системы. [c.70]

Рис. 4.56. Режим совместной работы ТЭЦ и пиковых котельных а — температурный режим б — гидравлический режим I—1II — температура воды соответственно подающей линии сети, после теплофикационных подогревателей ТЭЦ и обратной линии

На электропоездах большое количество электроэнергии расходуется на отопление салонов вагонов. Расход электроэнергии на отопление зависит от климатических зон страны и периода отопления. Для средних условий работы сети железных дорог и особенностей работы отопительной системы (автоматический температурный режим) расход электроэнергии на отопление поезда (с учетом увеличения размеров пригородного движения в летний период в среднем на 20 %) может быть принят равным 40 % установленной мощности электрических печей и калориферов. Мощность освещения электропоезда с учетом дневного периода времени может быть также принята 40 %. Тогда мощ- [c.96]

Как уже указывалось (гл. 2), режим центрального регулирования общих тепловых сетей обычно ориентируется на коммунальные здания и поэтому отличается от того, который необходим для зданий промышленных, тем более что и сами промышленные здания требуют различного режима регулирования в зависимости от категории работы и величины внутренних тепловыделений На рис. 2-3 был приведен температурный график для наружной тепловой сети (линии 1 и 3) и промышленного здания (линии 4 я 5). [c.55]

Работа приточных вентиляционных установок от коммунальных тепловых сетей общего пользования нередко осложняется тем, что температурный режим в сетях поддерживают исходя из потребностей отопления. Это дает возможность проводить суточное регулирование отпуска тепла, а при низких /ц иногда и не выдерживать температурный график. Такие отклонения, конечно, могут затруднить работу вентиляционных установок и привести к определенному недогреву приточного воздуха. По этой причине можно согласиться с теми проектировщи- [c.71]

Как отмечалось выше ( 2-2), температурный график для промышленных предприятий должен отличаться от бытового, по которому обычно работают городские тепловые сети. Для подгонки температурного режима в тепловых пунктах промышленных предприятий должны устанавливаться центробежные насосы. Эти насосы могут при единообразии характера тепловыделений по цехам быть установлены в одном центральном пункте, при отсутствии единообразия — в цеховых. Таким образом, прежде чем решить вопрос о месте установки смесительных насосов, должен быть проанализован и определен температурный режим (график) для отдельных цехов и предприятия в целом. При этом должны быть учтены потребности как чисто отопительных установок (с радиаторами и калориферами), таки вентиляционных. Центральное смешение наиболее трудно сочетается с местными установками горячего водоснабжения, поэтому и следует стремиться к централизации подачи горячей воды на бытовые и другие нужды. [c.125]

В.Б. Пакшвер предложил однотрубную систему транспорта тепла от ТЭЦ до пикового источника, расположенного вблизи города, с прокладкой в районе теплового потребления обычных двухтрубных распределительных сетей. Однотрубная сеть от ТЭЦ до городских распределительных сетей предназначена для транзитной передачи тепла и подпитки городских тепловых сетей. Неравномерное потребление горячей воды из распределительных сетей регулируется установкой аккумуляторов для слива в них избыточной воды. Для обеспечения работы такой системы с минимальным сливом горячей воды подпитка с ТЭЦ должна рассчитываться по среднечасовому расходу воды на горячее водоснабжение за неделю. Поэтому однотрубные системы предназначены для транспорта только той части тепла, при которой слив воды из распределительных систем отсутствует. Остальная часть тепловой нагрузки вырабатывается в пиковой котельной района. Таким образом, однотрубные транзитные магистрали и распределительные сети работают с различными температурами и гидравлическими режимами. Температурный режим в распределительных сетях регулируется в пиковой котельной района путем смешения подпиточной воды из однотрубной сети и сетевой воды, подогретой в котельной. [c.140]

Для надежной и экономичной работы агрегата в описанном режиме очень важно иметь высокую воздушную плотность вакуумной системы и всей турбины в целом. Практика показывает, что обычно тщательно уплотняются только те элементы турбоустановки, которые при нормальном режиме работы находятся под разрежением. Головные же части и дренажные линии уплотняются менее тщательно, поскольку они находятся под избыточным давлением. При работе в беспаровом режиме, когда весь цилиндр турбины находится под вакуумом, присос воздуха через эти неплотности может сильно перегрузить эжектор. В этом случае эжектор будет работать на перегрузочной ветви характеристики, и вакуум резко ухудшится. Ухудшение вакуума приведет к увеличению потерь на трение в турбине, соответствующему увеличению мощности, потребляемой генератором из сети, и потребует увеличения расхода пара на охлаждение. Кроме того, может ухудшиться температурный режим проточной части турбоагрегата. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...