Электрические системы аккумулирования энергии

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛИРОВАНИЯ ЭНЕРГИИ [c.251]

Электрическая и тепловая энергия, производимая ТЭС и АЭС, должны использоваться потребителем практически в момент их производства. Эта особенность работы электрических станций связана с отсутствием эффективных способов аккумулирования продукции и обусловливает требование высокой надежности работы электростанций. Надежность электроснабжения повышается при объединении электростанций линиями электропередачи в энергетические системы. [c.352]

К преимуществам системы аккумулирования высокотемпературной теплоты относится довольно высокая удельная энергия, сопоставимая с удельной энергией электрических батарей. Основным их недостатком является трудность в достижении соответствующей теплоизоляции аккумуляторных резервуаров. [c.254]

На рис. 1.2 представлена упрощенная схема потоков продукции, вырабатываемой в ЭК, позволяющая представить основные элементы систем, формирующих комплекс, и показать основные структурные взаимосвязи между этими системами [57, 148, 155]. Схема охватывает не только существующие, но и некоторые перспективные элементы. Так, в настоящее время возможность непосредственного аккумулирования электрической и тепловой энергии практически отсутствует, равно как атомные электростанции (АЭС) и атомные станции тепло- [c.17]

Преимущества сварки аккумулированной энергией возможность использования равномерной загрузки трех фаз сети постепенное накопление запаса энергии в системе, не требующее электрических [c.209]

Насосные системы аккумулирования заряжаются с помощью электрической или механической энергии. В нижней части рис. 5.3.1 показаны насосные системы аккумулирования [c.39]

Насосные системы аккумулирования заряжаются обычно от электрической сети и поэтому могут быть подключены в любом месте сети. Таким образом, они могут и не входить в состав энергетической установки. Были предложены также входящие в состав энергоустановки насосные системы аккумулирования, заряжаемые механической энергией от газовой или паровой турбины. [c.40]

Такие цены уже установлены во многих западных странах (но не в США). Поэтому использование теплового аккумулш рования представляется экономически и технически более оправданным для небольших погружных устройств и малогабаритных автомобилей. В то же время из опыта разработки тепловых аккумуляторов фирмой Дженерал моторе следует, что такие системы лучше подходят для более крупных знергосиловых установок, чем используемые на автомобилях, а именно для энергосиловых установок локомотивов и подводных лодок среднего размера. Энергосиловая установка на основе системы с тепловым аккумулированием и двигателем Стирлинга мощностью 1 МВт при емкости теплового аккумулятора 44 МВт-ч обеспечивает в 8,34 раза больше энергии для погружных устройств, чем электрическая. система той же массы на свинцово-кислотных батареях. [c.388]

В сфере сельскохозяйственного производства применение недорогих воздушных коллекторов солнечной энергии поможет решить проблему отопления животноводческих ферм. Также ц.елесообразно интенсифицировать работы по использованию солнечной энергии для отопления теплиц. Подогрев воды на фермах позволит улучшить условия труда и содержания животных. Солнечные установки отопления требуют значительных капиталовложений, которые обычно не окупаются за предполагаемый срок службы установок в 20 лет в районах, лежащих севернее 45° с. ш. Однако даже в холодном климате скандинавских стран — Швеции и Финляндии — реализованы крупномасштабные демонстрационные проекты солнечных систем теплоснабжения с применением тепловых насосов и сезонных аккумуляторов теплоты, позволяющих покрывать практически всю нагрузку отопления за счет солнечной энергии. Особенностью этих систем является аккумулирование теплоты солнечной радиации, поступающей в летний период, в больших подземных резервуарах или шахтных выработках и использование этой теплоты, а также энергии окружающей среды (грунта, грунтовых вод и т.п.) для отопления зданий в зимний период. Эти системы пока экономически нерентабельны, так как требуют больших капиталовложений. В перспективе, по мере роста цен на топливо и снижения стоимости гелиосистем и их элементов, особенно сезонного аккумулятора теплоты, появится возможность создания централизованных систем солнечного теплоснабжения с незначительным потреблением электрической и тепловой энергии. [c.4]

Рис. 3.1. Основные варианты систем теплового аккумулирования для энергоустановок I - безпасоспые системы аккумулирования II - насосные системы аккумулирования 1 - первичная энергия 2 - преобразование энергии 3 -механическая энергия 4 - электрическая энергия.

Проведена оценка четырех современных систем аккумулирования энергии на основе шести критериев осуществимости. Это следующие системы Si — накопление сжатого воздуха So — подземная гидроаккумуляция 5з — электрические батареи За — накопление энергии водорода. [c.175]

Особенно впечатляют данные для системы с двигателем Стирлинга. Такие установки могут быть общественным или личным транспортом, и их можно заряжать накануне вечером или в периоды бездействия днем. Тогда, если не все станции зарядки работают на жидком топливе, зависимость от этого топлива снижается. Нет оснований считать такой вид транспорта предназначенным для передвижения только в пределах города, так как новые аккумулирующие материалы позволяют увеличить длительность пробегов. Способность к аккумулированию электрической энергии весьма важна при подводных работах, например на подводных устройствах для разведки нефти, к которым в настоящее время энергия подводится от электрических батарей или от внешних источников питания по кабелям. Можно считать поэтому, что такие зарядные устройства уже существуют, поскольку из 47 океанских разведочных погружных устройств [10] 44 питаются от батарей. В таких устройствах можно применять двигатели Стирлинга как с термоаккумулированием, так и без него. Эти методы будут рассмотрены далее. [c.385]

В данную товарную позицию включаются также электрогироскопные рельсовые транспортные средства. Принцип данной системы состоит в аккумулировании кинетической энергии в быстро вращающемся маховике. Эта энергия затем при помощи электрического генератора передается в тяговый двигатель в виде электрического тока. Сфера применения этой системы весьма ограничена, но она может быть применена в легких автомотрисах или в трамваях. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...