Трение в кинематической паре с гибким звеном

Простейший представитель таких механизмов для обеспечения постоянной скорости выходного звена —фрикционный (рис. 2.13), в котором передача от входного 1 к выходному звену 2 осуществляется за счет сил трения, возникающих на элементах высшей кинематической пары В. Элементом является точка или линия (может быть несколько линий). Сила трения создается благодаря силовому замыканию высшей кинематической пары. При больших расстояниях между осями вращения входного и выходного звеньев применяются фрикционные механизмы с гибкой связью (рис. 2.14, а, б). В качестве гибких звеньев применяют ремни разного профиля. [c.18]

Трение в кинематической паре с гибким звеном [c.253]

Рис. 20.14. Трение в кинематической паре с гибким звеном

Трение жесткости, или сопротивление от жесткости гибких тел. Этот вид трения представляет собой своеобразные касательные реакции, возникающие в кинематических парах, в которых одно из звеньев является гибким телом (например, пары ремень и шкив, цепь и звездочка, канат или трос и блок). В процессе сматывания или наматывания гибкого звена на твердое, выполненное в виде шкива, блока и т. п., в силу неабсолютной гибкости такого звена возникают сопротивления в виде касательных реакций, которые и представляют собой трение жесткости. [c.21]

Механические или добавочные сопротивления Р в машинах встречаются главным образом в виде сил сопротивления, появляющихся при относительном движении элементов кинематических пар, или, иначе, сил трения, в виде сопротивления среды, например аэродинамических сопротивлений, силы сопротивления, обусловленной жесткостью гибких звеньев, например канатов, цепей, ремней и т. д. Силы трения появляются под действием нормальных реакций, действующих в кинематических парах, и являются известными силами, если изв тны реакции. Силы трения, как правило, производят отрицательную. работу, потому что они всегда направлены в сторону, обратную скорости относительного движения элементов кинематических пар. Этот вид добавочного сопротивления, сопровождающего работу машин, наиболее важен, потому что во многих случаях почти вся энергия, затрачиваемая на приведение в движение машины, расходуется на преодоление сил трения. Ввиду этого силы трения будут рассмотрены особо. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...