Перемещения вследствие сдвига при изгибе балки

О перемещениях вследствие сдвига при изгибе. Рассматривавшиеся выше перемещения связаны с поворотами поперечных сечений. Наряду с ними имеется еще одно слагаемое — перемещения вследствие сдвига при изгибе (сдвиг при изгибе не сопровождается поворотом поперечных сечений). Эти перемещения, как будет позднее показано, значительно меньше перемещении от изгиба и ими по сравнению с последними в подавляющем большинстве случаев можно пренебречь, за исключением балок с малым отношением l/h (порядка 5), выполненных из материала с очень малым отношением G/E (порядка 1/10- -1/20, например, в деревянных балках). Поэтому ниже — всюду, где не сделано специальной оговорки, — имеется в виду перемещение лишь от поворота сечений при изгибе, определяемые из точного (12.108) или приближенного (12.110) дифференциально. о уравнения изгиба. В настоящем же разделе остановимся на том, как учесть и влияние сдвигов на перемещения при изгибе, если в этом возникает необходимость. [c.202]

Правка верхней обвязки полувагонов, сужение и расширение кузова в вертикальном направлении производятся с помощью специального устройства, размещенного на средних вертикальных стойках, которое тельфером 6 опускается на верхнюю обвязку в месте ее изгиба. Данное устройство (рис. 13) состоит из двух полурам 4 ш 7, имеющих возможность раздвигаться и сдвигаться с помощью гидравлического цилиндра 6 двойного действия. Наружные части полурам представляют собой продольные балки 1, на каждой из которых смонтированы цилиндры 5, приводы с электродвигателями 2 для приведения в действие захватных устройств 10, наружные 9 и внутренние 11 упоры. Полурамы одна относительно другой имеют некоторое свободное перемещение в горизонтальной плоскости на величину зазора, предусмотренного прн изготовлении. Это необходимо при выполнении правильных работ вследствие непараллельности верхних обвязок при изогнутом положении. Как только устройство для правки обвязки перестает взаимодействовать с кузовом полувагонов, обе полурамы его устанавливаются в одной плоскости с помощью стабилизаторов 8, внутри которых имеются пружины. В верхнее нерабочее положение устройство поднимается тельфером при помощи троса, пропущенного через ролики 5. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...