Сила при зубодолблении

Сила резания при черновом зубодолблении выражается формулой [c.393]

Сила резания при зубодолблении определяется по формуле [c.416]

Холодная прикатка является сравнительно новым высокопроизводительным процессом окончательной обработки зубьев цилиндрических колес после зубофрезерования или зубодолбления. Этот процесс от шевингования отличается тем, что окончательная обработка профиля зуба осуществляется без снятия стружки путем пластического деформирования в холодном состоянии. Для холодной прикатки изготовляют станки с одним, двумя и тремя накатниками. Станки с одним накатником более приемлемы для мелко- и крупносерийного производства, включая зубчатые колеса большого диаметра. Станки с двумя накатниками широко используют в массовом производстве для прикатки зубчатых колес небольших размеров, диаметром до 150 мм и модулем примерно до 4 мм. Преимущество этих станков состоит в том, что диаметр и ширина обрабатываемого колеса не лимитируются размерами накатников. Силы, создаваемые накатниками в процессе прикатки, взаимно уравновешиваются. [c.201]

Сила резания при зубодолблении [c.241]

Сила резания Р при зубодолблении определяется по формуле Р = кГ, [c.305]

Среднее суммарное значение силы резания при черновом зубодолбленни [c.112]

Для устранения избыточных связей (случай небольшого угла между осями) очень удобен зубчатый кардан. Шлицевое соединение при малой длине за счет больших зазоров получает дополнительные угловые подвижности, т. е. становится соединением не К3, а ПГ , что требуется для универсального кардана. В зубчатых карданах для удобства изготовления применяют эвольвентное зацепление. Внутренний венец вьшолняют зубодолблением. На внешнем венце делают бочкообразный зуб. Правда, в зубчатой муфте нагрузка распределяется между многими зубьями, т. е. получается статически неопределимое распределение сил с многими избыточными связями. Однако они являются избыточными связями в кинематической паре, которую можно вьшолнить очень точно (например, одинаковый шаг зубьев), поэтому эти избыточные связи не вредны и их подсчитывать не требуется. Вредными являются избыточные связи в механизме, где на распределение нагрузок влияют размеры многих звеньев и может иметь место суммирование ошибок изготовления. Поэтому в расчетах следует рассматривать зубчатое соедашение как кинематическую пару ПГ При определении подвижности двойного зубчатого кардана надо учитывать продольный разбег муфты, поэтому и = 2. Избыточные связи в пределах механизма отсутствуют, т. е. д = 2 — 6-3- -5-2-(-3-2 = 0. [c.140]

Для исследования процесса резания 1) при точении, растачивании, нарезании резьбы резцом и круглом шлифовании применяют трехкомпонентные динамометры 2) при сверлении, зенкеровании, развертывании, нарезании резьбы метчиком — даухкомпонентные, измеряющие составляющую силы резания, направленную вдоль оси инструмента, и крутящий момент 3) при фрезеровании плоскостей, фасонных поверхностей, венцов зубчатых колес, плоском шлифовании — одно-люмпонентные и трехкомпонентные динамометры 4) при протягивании, зубодолблении — в основном однокомпонентные динамо- метры. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...