Щебень - Хранение

Щебень — Хранение 14 — 445 Щёки камнедробилок из отбелённого чугуна — Химический состав 4 — 68 Щелевые дроссели 9 — 132 [c.352]

Для хранения материалов на заводах железобетонных изделий предусматриваются механизированные склады цемента, крупных и мелких заполнителей (щебень, гравий, песок и др.) и арматурной стали. Все склады, как правило, размещаются вдоль железнодорожного подъездного пути или причала. [c.55]

При приготовлении смесей проверяют качество применяемых материалов и правильность их хранения. При поступлении на строительство все материалы (цемент, гранулированные шлаки, зола уноса, известь, щебень, гравийные материалы, песок, добавки, вода и др.) проверяет лаборатория строительного управления или центральная лаборатория путем внешнего осмотра, а также путем отбора проб материалов и их испытания. В процессе работы качество материалов контролируют не реже 1 раза в неделю, но не менее чем на каждом километре строящегося основания. [c.151]

Инертные материалы — гравий, песок, щебень — могут храниться в штабелях, отвалах, закромах или бункерах на открытых площадках. Их хранение должно производиться по поставщикам, видам и партиям поступления. Штабеля инертных материалов могут образовывать-су путем отсыпки их с эстакад. [c.148]

Такие навалочные грузы, как твердое топливо (уголь, торф), инертные строительные материалы (песок, щебень, гравий), а также шихтовые материалы обычно в том или ином количестве поступают на предприятия машиностроительной промышленности. На тепловых электростанциях твердое топливо является основным из поступающих грузов, грузопоток его достигает миллиона и более тонн в год. На заводах строительной индустрии основную массу грузов составляют поступающие с внешнего транспорта минеральные строительные материалы, грузопоток которых измеряется сотнями тысяч тонн в год. На предприятиях черной металлургии грузопотоки руды, угля, известняка и других навалочных грузов открытого хранения измеряются несколькими миллионами тонн в год. Мощные заводы химической промышленности также получают немало навалочных грузов открытого хранения (колчедан и другое сырье). [c.117]

В зависимости от условий перевозок и хранения навалочные грузы условно делят на две группы. К первой относят уголь, торф, сланцы, щебень, гравий, бутовый камень, песок, глину, сахарную свёклу и др., т. е. те грузы, которые преимущественно перевозят в полувагонах, на платформах и хранят на открытых складах в штабелях или отвалах. Во вторую группу входят зерно, цемент, негашеная известь, алебастр, мел, минеральные удобрения, картофель и другие грузы, которые перевозят насыпью в крытых или специальных вагонах, хранят в закрытых складах, элеваторах или под навесом. В крытых вагонах устанавливают дверные заграждения (доски, специальные щиты), на открытом подвижном, составе принимают меры, предотвращающие выдувание мелких частиц груза при движении в поездах, а также осыпание шапки поверхность груза после погрузки выравнивают и уплотняют, [c.240]

Условия и техника хранения естественных и искусственных камней. На складах при строительных объектах могут храниться брусчатка, булыжный и бутовый камень, кирпич, метлахские плитки, а также гравий, песок, щебень, шлак, железобетонные и бетонные изделия и другие материалы. [c.141]

Повышенные пути и эстакады. При массовой или периодически повторяющейся выгрузке из полувагонов сыпучих материалов (уголь, песок, щебень и т. д.) целесообразно на участке хранения этих материалов иметь повышенные пути и эстакады. Повышение железнодорожного пути над уровнем площадки делается с таким расчетом, чтобы при открытых люках полувагона материалы могли высыпаться под откос, не заваливая рельсовой колеи. Высота повышения железнодорожного пути зависит от количества разгружаемых материалов и вместимости отвала и обычно колеблется от 1,5 до 2,4 м. [c.113]

Заготовительными называют работы по заготовке дорожно-строи-тельных материалов (камня, щебня, гравия, песка), полуфабрикатов (асфальтобетонных, цементобетонных, дегтеминеральных смесей, битума), деталей и изделий (элементов железобетонных труб, мостов, зданий, обстановки дороги и др.). Заготовительные работы выполняют как силами и средствами дорожных организаций на базах временного типа, располагаемых вдоль дороги и в притрассовых карьерах, так и другими предприятиями. В первом случае работа всех производственных предприятий входит в общую организацию строительства дороги. Во втором случае материалы и изделия дорожные организации получают по договорам, осуществляют их разгрузку и хранение, а если необходимо, то и дополнительную переработку (например, камень в щебень). [c.5]

При приготовлении холодных смесей и черного щебня необходимо принимать меры против их слежи-ваемости при хранении. Для этого в смесь или черный щебень перед выпуском вводят известковое молоко (15—20% негашеной извести и 80—85% воды) в количестве 2—3% от массы щебня или смеси. [c.160]

Контейнер для перевозки автотранспортом и вуеменного хранения на приобъектных складах и порционной выдачи сыпучих теплоизоляционных материалов (гравий керамзитовый, перлит вспученный, щебень аглопористый) при укладке в конструкции на строительстве (рис. 25) КО-3.2И 3,2 0,445 2055 2000 1730 5 [c.92]

Ячейковые амбары, нли силосы (шахтные амбары), фиг. 288, дают возможность при минимальных затратах человеческого труда погружать, смешивать, очищать и перегружать сухие сыпучие тела, как хлеб, солод, уголь, кокс, руда, щебень, цемент, мука и т. п., разделять их по сортам, качеству и т. д. В последнее время начали строить силосы для хранения тозароа в мешках з) (стр. 818). [c.828]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...