Тепловозы Муфты фрикционные с электромагнитным

На фиг. 16 показана фрикционная муфта с электромагнитным включением тепловоза Э -3, На вал передачи насаживается на- [c.557]

На тепловозах Э З поставлена фрикционная муфта с электромагнитным включением (фиг. 21). Муфта состоит из электромагнитного [c.559]

Между валом двигателя и коробкой скоростей находится часть вала Е, жёстко связанная с валом двигателя. Горизонтальный вал коробки скоростей связывается с валом Е через упругую муфту и электромагнитную фрикционную муфту разгона. Коническое зубчатое колесо / находится в постоянном зацеплении с коническим колесом 2, и при помощи цилиндрических колёс вращение передаётся тяговому валу D, от которого через кривошипы с пальцами идут шатуны к колёсам тепловоза. [c.560]

Фиг. 16. Электромагнитная фрикционная муфта тепловоза Э -3 I — катушка магнита 2 — корпус магнита 3 — внешний корпус муфты 4—5 - пластинки трения 6—якорная шайба 7— контактные кольца

Кроме муфт сцепления, в тепловозах с механической передачей ставятся муфты разгона. Последние могут быть гидравлическими (см. стр. 562) или фрикционными, с воздушным или электромагнитным включением. [c.559]

Муфта сцепления может быть фрикционной, как на автомобилях, электромагнитной и т. д. На некоторых тепловозах с механической передачей для этой цели применяют муфту гидравлического типа — гидромуфту (см. ниже), обеспечивающую большую плавность включения. Коробки скоростей на тепловозах с механической передачей имеют три-четыре, а иногда и пять ступеней скорости. [c.181]

Механическая коробка скоростей тепловоза Э" -3 — трёхвальная, трёхступенчатая. Включение отдельных ступеней производится фрикционными электромагнитными муфтами /, 11 111 сухого трения (см. фиг. 162). [c.539]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...