Ход дизелей с перепускной иглой

Насосы других типов (например, с перепускной иглой или с дросселированием на всасывании) имеют характеристики, отличные от характеристик насосов с регулированием отсечкой. Ограничение максимальных подач упором приводит к характеристикам подачи топлива, в которых эта подача с увеличением числа оборотов или быстро увеличивается (насос с перепускной иглой) или быстро уменьшается (насос с дросселированием на всасывании), что вызывает резкое недоиспользование мощности дизеля при большом или малом числе оборотов. [c.67]

В обоих случаях втулка 16 перемещается в ту же сторону, что и золотник /5, несколько отставая от него и уменьшая (за счет перекрытия верхнего перепускного отверстия) скорость перемещения поршня сервомотора 13, т. е. замедляя изменение нагрузки дизеля. Когда нагрузка достаточно изменилась, под действием пружин втулка 16 начинает возвращаться в среднее (исходное) положение. Скорость перемещения ее при этом определяется проходным сечением отверстия, перекрываемого иглой II, так как через это отверстие происходит заполнение маслом полостей г и в и слив его оттуда в масляную ванну 12. Настройку регулятора производят так, чтобы скорость перемещения втулки была меньше скорости перемещения золотника. В этом случае золотник догоняет втулку и, перекрывая верхним пояском отверстие в ней, останавливает поршень сервомотора 13. Дальнейшее возвращение золотника и втулки в среднее положение происходит совместно, отверстие во втулке остается перекрытым, а поршень сервомотора 13 неподвижным. Благодаря этому требуемая нагрузка устанавливается без длительных колебаний. [c.31]

В корпусе насоса имеется перепускной клапан 1 с пружиной, подобранной таким образом, что перепуск топлива через клапан начинается при строго определешгом давлении (в зависимости от конструкции топливоподающей системы дизеля). Топливо, пропущенное через клапан, по каналу снова поступает к ведущей и ведомой шестерням. При работе дизеля небольшая часть топлива прорывается через зазор между иглой и распылителем форсунки. Чтобы это топливо не терялось, оно по трубке 6 отводится от форсунок во всасывающую полость топливоподкачнБающего насоса. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...