Компрессорные масла - Физико-химические

Холодильные машины компрессионные Компрессорные газопроводы — см. Газопроводы компрессорные Компрессорные масла — Физико--химические свойства 2 — 772 12 — 538 Компрессорные машины для литья под давлением — см. Литейные машины для литья под давлением компрессорные Компрессорные поршни — см. Поршни компрессорные [c.105]

Физико-химические свойства Турбинные масла (ГОСТ 3242) Компрессорное масло (1 ОСТ 1861-42) Судовое [c.772]

Каждая поступившая на предприятие партия компрессорного масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием в нем физико-химических свойств масла. Перед применением масло каждой емкости этой партии должно быть проверено лабораторным анализом на соответствие его ГОСТ и заводской инструкции. [c.265]

Физико-химические свойства компрессорного масла [c.116]

Физико-химические свойства компрессорного масла по ГОСТ 1861—54 [c.66]

На подвижном составе железных дорог для смазки узлов трения применяют жидкие масла и консистентные смазки (см. приложение 5). Смазочные масла могут быть жировые (растительные и животные), нефтяные, из которых вырабатывают минеральные смазочные масла, и синтетические. В зависимости от условий применения минеральные масла делятся на индустриальные, авиационные, для паровых машин, компрессорные и др Основными физико-химическими свойствами смазочных масел являются вязкость, температура вспышки, те.мпература застывания и др. Для улучшения и придания смазкам необходимых качеств в них добавляют специальные присадки. [c.371]

Если для холодных установок вязкость является основным признаком, определяющим выбор заменителя, а все остальные физико-химические свойства масел играют второстепенную роль, то для горячих установок и специальных масел одна вязкость не предопределяет выбора заменителя. Так, для турбинных масел важнейшим после вязкости является определение деэмульсации, для компрессорных — число Сляя и т. д. Поэтому заменители масла для горячих установок должны удовлетворять не только по вязкости, но и по другим константам, специальным для данной области применения. [c.776]

При температуре воздуха ниже минус 25 °С упомянутые компрессорные масла непригодны (из-за возможных затруднений запуска компрессора). Поэтому при более низких температурах можно применять в порядке исключения масло марки АСЗп-10 (до температуры минус 40 °С), а также смесей 80% масла марки К12 и 20% трансформаторного масла (до температуры минус 30 °С) или 60% масла марки К12 и 40% кремнийорганической жидкости ПЭС-5 (до температуры минус 40 °С). Смешение компрессорных масел с другими маслами недопустимо в связи с резким ухудшением их физико-химических свойств. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...