Клапаны двигателей мотоциклетных

Характеристики двигателей. На фиг. 81 представлены характеристики мотоциклетных двигателей, у которых D = 85 мм, S = 88 мм, иллюстрирующие влияние степени сжатия е и располом ения клапанов. [c.140]

Фиг. 81. Скоростные характеристики мотоциклетных двигателей = 500 сл 1 — боковые клапаны, е = =4,4 2 —верхние клапаны, е=5,8 3 —верхние клапаны, в = 6,9 4 верхний клапан, г = 7,5.

Привод конвейера состоит из ведущего вала со звездочкой для конвейерной цепи, связанного с электродвигателем всего лишь одной цепной передачей 5 мотоциклетного типа. Двигатель получает электроэнергию по гибкому кабелю от внешней сети переменного тока. Отбрасывает груз в сторону от оси конвейера вправо или влево в зависимости от того, какая часть вагона разгружается, перекидной клапан 6. За время разгрузки вагона его поворачивают один раз вручную. [c.132]

Сильхромы — это стали, применяемые для клапанов выпуска тракторных, мотоциклетных и автомобильных двигателей. Сопротивление окислению у сильхромов обеспечено высоким содержанием хрома и кремния. Температура начала интенсивного окисления у сталей различна [c.469]

Понеречно-петлевая схема газообмена с параллельным расположением окоп (рис. 1, а) значительно упрощает конструкцию двигателя по сравнению с клапанно-щелевой схемой газообмена, но при этом ухудшается ткачество продувки и возникают большие потери при зарядке. Понеречно-петлевая схема газообмена применяется преимущественно в двигателях малой мощности (мотоциклетных, лодочных и других двигателях). [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...