Вагранки Топливная колоша

Для удобства обслуживания вагранки около загрузочного окна устраивают так называемую колошниковую площадку 14. На заводах Советского Союза загрузка большинства вагранок механизирована при помощи бадьи 9 и специального консольного крана 15 или наклонного подъемника. Бадья имеет открывающееся дно, через которое материалы засыпаются в вагранку. Загрузку материалов в вагранку производят послойно, порциями, в следующем порядке на холостую колошу (слой кокса до плавильного пояса), загружают металлическую колошу 22 (металлическую шихту), затем рабочую топливную колошу 21 (кокс), на которую засыпают флюс (известняк), потом снова металл и т. д. Топливо рабочей колоши сгорает неполностью. Остаток его идет на пополнение частично выгорающей холостой колоши, которая, таким образом, во время плавки поддерживается на постоянном уровне. [c.141]

В нижней части холостой колоши, куда дутье не проникает, топливо не горит. Здесь температура будет сравнительно ниже и устанавливается восстановительная атмосфера. Рабочая топливная колоша должна быть такого объема и веса, чтобы компенсировать убыль кокса, сгоревшего в поясе плавления. Высота рабочей колоши установлена в пределах от 150 мм для малых вагранок, до 240 мм для больших. Вес металлической колоши может быть определен в зависимости от веса коксовой колоши по формуле [c.309]

Во время работы вагранки горн и часть шахты заполнены раскаленным коксом. Этот слой кокса называют холостой колошей. На холостую колошу загружают из бадьи 11 отдельными порциями (слоями) металлическую колошу чугун, лом, стальной скрап, а также кокс, называемый топливной колошей (рабочей колошей). Известняк загружают после каждой рабочей колоши кокса. Холостая колоша высотой 700—800 мм перекрывает фурмы. Воздух в фурмы 6 поступает из фурменной коробки 7. Вентилятор подает воздух в фурменную коробку. Для полного сгорания топлива и интенсификации плавки фурмы устанавливают в несколько рядов. Холостая колоша поддерживает в ходе плавки уровень пояса плавления на определенной высоте. [c.263]

Плавиковый шпат делят на три сорта. В плавиковом шпате I сорта должно быть 92% СаРа и 5% 5102 П сорта >82% СаРг, 20% 5Юа и П1 сорта с25% СаРа содержание 5Юз не лимитируется. При плавке в основной вагранке вводят до 8% плавикового шпата. Плавиковый шпат дефицитен. Кроме того, он сильно разъедает футеровку вагранки, поэтому его вводят в количестве не более 1,5—2% массы топливной рабочей колоши. [c.254]

Вес рабочей топливной колоши определяется по формуле где Gm — вес топливной колоши в кг jF — площадь поперечного сечения вагранки в — высота рабочей топливной колоши, равная 0,2 м при плавке на коксе и 0,15при плавке на антраците Y — удельный вес топлива, который принимается для кокса 450 /сг/лз, для антрацита — 900 KzjMK Вес металлической колоши устанавливается в зависимости от веса топливной и принятого расхода топлива в рабочих коло- [c.177]

После очередного ремонта вагранки, заключающегося в замене огнеупорного кирпича, выгоревшего при предыдущей плавке, в набивке пода формовочной смесью производят розжиг вагранки дровами, уложенными на под вагранки. После разгорания дров через загрузочное окно загружают крупные куски кокса. По мере разгорания кокса загружают дополнительно кокс до тех пор, пока он не заполнит вагранку вьшге фурм на высоту 600—800 мм. Объем кокса, находящийся между подом и верхним уровнем плавильного пояса, называется холостой колошей, над которой располагают в виде отдельных слоев металлическую шихту и рабочие топливные колоши. Флюс загружается вместе с топливом. [c.106]

Карбиды кальция или кремния подаются в вагранку вместе с коксом рабочей топливной колоши в количестве 2% от металлозавалки. Благодаря высокой температуре плавления, карбид кальция плавится в кислородной зоне и сгорает, выделяя 5500 ккал/кг (23.10 Дж/кг) и повышая температуру в этой зоне. Присадка 2% карбида кальция повышает температуру металла на 40—50 и приводит к снижению содержания серы чугуне. Положительные результаты получаются только при применений литейного карбида кальция эвтектического состава с температурой плавления 1650° С. [c.177]

Прекратить подачу дутья в вагранку. Соблюдая правила предосторожности,, пробивать шихту через загрузочное окно или люки в шахте закрытых ва1 ра-нок, предварительно выключив в них устройство, создающее разрежениэ в системе газоочистки, и открыв люки в верхней части шахты. После устранения зависания давать удвоенную топливную -колошу [c.181]

Дать одну или две топливные колоши крупного кокса и легкоплавкого флюса и, если устранить зависание не удается, выбить вагранку во избежание образования шозла [c.181]

Плавку литейных сплавов производят в соответствии с технологическими инструкциями. При плавке чугуна в вагранке контролируют производительность по массе металлозавалки массу и максимальные размеры металлошихты при металлозавалке массу топливной колоши расход кокса в процентах к массе металлозавалки удельный расход воздуха в единицу времени и на 1 м сечения вагранки температуру и состав колошниковых газов уровень металлической заливки в шахте печи температуру чугуна на желобе вагранки или копильника химический состав чугуна (по кремнию, углероду, иногда сере) жидкотекучесть, глубину отбела и газосодержание, механические свойства. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...