Части соединительные трубопроводов пробки

Система водяного отопления включает в себя отопительный котел с расширителем и коллектором, сеть отопления, ручной насос, электронасос (циркуляционный насос с электроприводом), соединительные трубопроводы, наливную трубу, водяные обогреватели наливных труб системы водоснабжения, возвратную трубу с пробкой, трубопроводы для выпуска воздуха, контрольные приборы, арматуру для регулировки и управления системой. Отопительный котел, ручной и циркуляционный насосы, часть трубопроводов, арматуры и приборов расположены в котельном помещении. [c.82]

Для соединения трубопроводов густой смазки применяются стальные кованые соединительные части угольники, тройники, муфты (прямые и переходные), футорки, ниппели, пробки и соединительные гайки на условное давление 100 кг/см (табл. 42) с трубной конической резьбой (по ГОСТ 6211-52). [c.81]

Чтобы предупредить замерзание воздухопровода и тормоз- ных приборов, перед прицепкой локомотива к поезду его тормозную сеть и главные резервуары необходимо тщательно продувать до полного удаления влаги. Кроме того, перед подсоединением воздушного шланга станционной сети к тормозному рукаву вагона сформированного состава необходимо тщательно продуть тормозную магистраль и шланг. После присоединения магистрали состава к станционной воздушной сети проверить, нет ли мест замерзания влаги и закупорки в магистрали. Для этого магистраль поезда продувают по частям — по 10—15 вагонов. Быстрый проход воздуха подтверждает отсутствие в тормозной магистрали ледяных пробок. При слабом выходе воздуха выявляют вагон с закупоренным трубопроводом, продувая магистраль через один-два вагона. Замерзший воздухопровод тщательно обстукивают молотком, а затем продувают. Если обстукиванием пробка не устраняется, разрешается отогреть магистраль паяльной лампой, соблюдая при этом правила пожарной безопасности. Воздухораспределители, концевые краны, выпускные клапаны, соединительные рукава и другие тормозные приборы подогревать запрещается, их необходимо заменить исправными или отремонтированными, так как при нагревании резиновые детали будут неизбежно повреждены. [c.127]

Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Основные размеры Номенклатура Технические требования Угольники проходные Угольники переходные Тройники прямые Тройники переходные Тройники с двумя переходами Кресты прямые Кресты переходные Кресты с двумя переходами Муфты прямые короткие Муфты прямые длинные Муфты компенсирующие Муфты переходные Ниппели двойные Гайки соединительные Контргайки Колпаки Пробки [c.484]

Для соединения трубопроводов систем густой смазки на трубной конической резьбе применяются стальные кованые соединительные части угольники, тройники, муфты (прямые и переходные), угольники ввертные, футорки, нипели, пробки и соединительные гайки на условное давление 100 кПсм . [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...