Руль кольцевой

Рис. 237. Схемы шлифования кольцевых канавок на поршне-рейке гидроусилителя руля автомобиля ЗИЛ-130 / - шлифуемая деталь 2 - шлифовальный круг 3 — алмазный правящий ролик

С роликом 2 ставят в среднее положение, относительно крайних положений его при повороте, и затягивают болты крышки руля 5. В кольцевую канавку вала сошки руля устанавливают упорную шайбу [c.599]

Распределитель гидроусилителя руля — золотникового типа, встроен в рулевой механизм. В корпусе 6 (рис. 81) золотника 26 имеются три кольцевых расточки С, Е, О. Средняя расточка Е соединена с каналом В для подвода рабочей жидкости от насоса, а крайние С и О— с каналом А для отвода жидкости на слив. В трех реактивных камерах корпуса 6 свободно [c.105]

Для управления вектором тяги в твердотопливных ракетах наиболее часто применяются поворотные сопла (рис. 2.29, ), кольцевые рули (дефлекторы), расположенные на выходе из сопла (рис. 2.29, б), и наконец, боковой вдув газа или впрыск жидкости в сопло (рис. [c.93]

В ряде случаев неучет этого явления приводит к большим экономическим потерям. Так, по данным В.М. Горицкого (ЦНИИПСК им. Мельникова), вследствие недостаточной хлацостойкости стали и хрупкого трещинообразования в зоне кольцевых швов в 2002 г. на Ангарском нефтехимическом комбинате были списаны четыре сварных вертикальных резервуара для хранения нефти объемом 30 ООО м каждый. Для стенок резервуаров использовали листовую сталь 09Г2С 12-й категории толщиной 12...18 мм. Многие партии горячекатаного проката имели минимальный запас хладостойкости. Пластическая деформация стали, возникающая при рулонной технологии сборки, вызвала охрупчивание металла. В результате только 50 % обследованных листов после технологической операции руло-нирования удовлетворяли требованиям ГОСТ 19281—89 к стали 09Г2С 12-й категории. [c.186]

Для защиты свечи от нонадания снега, воды, грязи на колпачок желательно надеть шланг диаметром 22 мм, длиной 3,5—4 см. Можно использовать кусок старой резиновой ручки руля. Это провереппый и надежный способ. Накрывать головку резинками и прочими щитками не рекомендуется. Чтобы предохранить магнето, магдино от прямого попадания снега, воды и грязи, нужно сшить з брезента или дерматина специальный чехол. Крепить чехол на корпусе кольцевыми резинками. После тренировки или соревнований чехол с магнето снимать и сушить. Свечи для зимы подбираются более горячие, так как режим работы двигателя легкий и охлаждение хорошее. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...