Заряд воспламенительный

В Германии в 1928/29 г. для взрыва льда толщиной 0,5—2 м брались заряды аммонита весом 2,5—5 кг, причем соблюдалось условие, чтобы такой заряд находился под водой не более 5 минут при толщине льда более 2 м лед взрывался с помощью незамерзающего динамита весом до 20 кг. Взрывались эти заряды при помощи алюминия, медных взрывных капсюлей, воспламенительного шнура, а серийные взрывы—электричеством. Канал, отводящий отколовшиеся льдины, выделывался шириной 20—40 м и более. Лунки пробивались в шахматном порядке или параллельными рядами на расстоянии 10—15 м друг от друга. Заряды подводились под лед на глубину 1,8—2,5 м от поверхности ледяного покрова при помощи (по преимуществу) деревянных шестов, имевших длину 5 Л1 и прикрепленных к канату, позволявшему после взрыва вытащить упомянутые шесты для повторного применения. [c.452]

Завихритель потока, обеспечивая интенсификацию теплообмена продуктов сгорания ВУ, создает условия для снижения массы и габаритов воспламенительного устройства и повышения надежности зажигания заряда. Характер изменения давления в камере ВУ при его автономной отработке показан на рис. 8.7. [c.335]

Совместное горение основного заряда и остатков воспламенительного состава до достижения некоторого условного уровня давления (давления воспламенения), являющегося начальным условием расчета выхода двигателя на режим номинальных параметров. [c.273]

В третьем случае процесс сгорания воспламенительного состава целиком контролируется такими факторами, как геометрия элементов и суммарная площадь критических сечений сопел. Характер взаимодействия продуктов сгорания воспламенителя с поверхностью заряда в значительной степени будет определяться топографией струй, истекающих из сопел, т. е. наклоном сопел, их числом и размещением на корпусе воспламенителя. [c.274]

Основными элементами ракетного двигателя твердого топлива (см. рис. 4.2) являются корпус, топливный заряд, сопловой блок с устройствами управления вектором тяги и воспламенительное устройство. [c.193]

Заряды-замедлители относятся к воспламенительным средствам. Их назначение — передать очаг огня от двигателя к вышибному заряду. В пиротехнике, подрывном деле и артиллерии издавна пользовались воспламенительными средствами, замедляющими зажигание основного состава. К таким воспламенительным средствам относятся стопин, бикфордов шнур и фитиль. [c.67]

Этот вопрос детально рассмотрен в работе [102]. В качестве примера приведем решение задачи о воспламенении топливного заряда [133], использующее основные уравнения, полученные в гл. 3. Исследуется переходный режим при запуске таких двигателей, в которых за относительно короткий воспламенительный период образуется высокоскоростной поток продуктов сгорания, характеризующийся продольными градиентами температуры и давления, и появляются пики давления. Перечисленные особенности свойственны современным высокоэффективным РДТТ, имеющим высокий коэффициент объемного заполнения корпуса топливом, низкое отношение площади поперечного сечения канала заряда к площади критического сечения сопла РДТТ ЛкМкр, что часто связано со значительным удлинением [c.86]

Сопло ускорителя утоплено на 20,4% (рис. 140). Диаметр критического сечения сопла 1,384 м, выходного сечения— 3,759 м, так что степень расширения равна 7,38. Сопло состоит из термоизолированных алюминиевых и стальных узлов и имеет гибкое соединение (см. разд. 10.3), которое обеспечивает управление вектором тяги. Вся сужающаяся часть сопла, гибкое соединение и часть выходного раструба утоплены в кормовую обечайку корпуса двигателя. Пиротехническое воспламенительное устройство представляет собой ракетную камеру с соплом, выполненную из стали D6a и термоизолированную изнутри и снаружи, содержащую приблизительно 80 кг быст-рогорящего ТРТ в виде одноканального заряда с формой 40-лучевой звезды. Интересно отметить, что для разработки ТТУ потребовалось лишь 4 стендовых доводочных испытания и 3 пуска на соответствие техническим условиям. На рис. 141 показана типичная регистрограмма тяги ТТУ ВКС Спейс Шаттл . [c.230]

Для обеспечения устойчивого зажигания з яда из низкотемпературного смесевого безметального топлива (температура продуктов сгорания 2000 К и менее) целесообразно применять автономное воспламенительное устройство с зарядом из пиротехнического состава типа 06-02 или баллиститного топлива типа РБМ, ДП-НТ и т.д. Хорошо зарекомендовал себя способ воспламенения заряда [c.334]

Воспламенительные составы могут применяться в виде порошков, гранул, таблеток и блоков, по форме напоминающих элементы зарядов РДТТ. [c.274]

Воспламенительное устройство может размещаться в донной части камеры, в сопловой части, в промежуточном объеме между секциями заряда. Наконец, струйные воспламенители могут размещаться вне камеры сгорания РДТТ на пусковой установке, обеспечивая воспламенение заряда струей горячих газов, вдуваемых в камеру через сопло двигателя. Каждый из указанных вариантов размещения воспламенителя имеет свою специфику, которая не может быть рассмотрена в объеме данной главы. Процессы, связан- [c.274]

Таким образом, мы получаем цепочку зависимостей, позволяющих представить изменение коэффициента конвективной теплоотдачи а по длине канала заряда при псевдостационарном процессе истечения продуктов сгорания из сопла воспламенительного устройства [c.279]

При использовании воспламенителя с разрушающимся корпусом гранулы воспламенительного состава сгорают в свободном объеме камеры РДТТ, перемещаясь по каналу заряда вместе с продуктами их сгорания. Основными факторами, определяющими интенсивность теплообмена и изменение его параметров вдоль поверхности заряда являются [c.280]

Известные из литературы экспериментальные данные по параметрам теплообмена для рассматриваемого случая немногочисленны. Так, например, в работе [46] с помощью термопар, вмонтированных в поверхность имитатора заряда, были определены тепловые потоки к поверхности при опытах с воспламенительным составом В+КНОз, спрессованным в таблетки. На рис. 10.6 представлены графики изменения тепловых потоков во времени на различных удалениях от воспламенителя. На рис. 10.7 представлен гра- [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...