Приспособление для силикатного кирпича

Комплект приспособлений для доставки силикатного кирпича пакетами автомобильным транспортом [c.15]

Транспортный пакет силикатного кирпича при автомобильных перевозках формируется непосредственно в кузовах автотранспортных средств из штабеля кирпича, вывезенного после пропарки из автоклава, для чего штабель устанавливают на инвентарных приспособлениях и закрепляют. [c.116]

Штабеля силикатного кирпича устанавливают на инвентарные приспособления в кузовах или на поддоны клещевыми захватами. Инвентарные приспособления или поддоны для установки на них штабеля кирпича располагают попарно. Типоразмер технологического штабеля кирпича при этом не изменяется. Штабеля силикатного кирпича устанавливают на поддоны или инвентарные приспособления мостовыми кранами, число которых зависит от суточного грузопотока на заводе. [c.116]

При доставке силикатного кирпича пакетами смешанным железнодорожно-автомобильным транспортом средством пакетирования являются поддоны, имеющие по торцам гибкие пояса с элементами их затяжки. В настоящее время применяют различные конструкции пакетирующих приспособлений, технические характеристики которых приведены в табл. 1У.5. [c.126]

Грузозахватные приспособления для пакетной доставки силикатного кирпича [c.135]

Техническая характеристика грузозахватных приспособлений для погрузочно-разгрузочных работ при пакетной доставке силикатного кирпича приведена в табл. 1У.9. [c.136]

Интенсивно ведутся работы по дальнейшей механизации трудоемких работ. Внедряются в производство новые эффективные машины и приспособления, в том числе установки для расшивки швов в облицовках синтетическими замазками, машины для нанесения силикатных грунтовок, станки для резки кислотоупорных плиток и кирпича. Большое внимание уделяется развитию производственных баз и централизованных мастерских. [c.5]

Транспортным пакетом мелкоштучных стеновых материалов считается укрупненный груз ( грузовое место ), сформированный из определенного количества более мелких материалов, взятых из штабеля и при необходимости скрепленных пакетирующими приспособлениями, являющимися в большинстве случаев возвратными. Способ формирования пакетов зависит от особенностей технологии производства того или иного вида материала. Как правило, транспортные пакеты формируют на конечной стадии технологического процесса, иногда в качестве транспортного па1 ета может быть использован технологический штабель мелкоштучиого материала, сформированный на одном из промежуточных технологических этапов (разреженный штабель глиняного кирпича — после сушки штабель силикатного кирпича—непосредственно у пресса). [c.117]

При доставке силикатного кирпича автотранспортом средством пакетирования является инвентарное приспособление А-518 (ГОСТ 23421—79). Приспособление состоит из двух поддонов (каждый размером в плане 540X1900 мм), соединенных между собой штыревым замком, двух гибких пар поясов, обтягивающих пакеты и прикрепленных к торцам поддонов. Пояса натягиваются тросиком, один конец которого жестко закреплен, а другой продернут через блок и соединен с ручной лебедкой. Плотность обхвата пакета поясами обеспечивается путем натяжения тросика при помощи рукоятки. При [c.125]

Конструкция пакетирующего средства разработана НИИАТ. Комплект приспособлений для пакетной доставки силикатного кирпича железнодорожным и автомобильным транспортом, разработанный ЦНИИОМТП Госстроя СССР, включает средство пакетирования, погрузочный захват, четырехветвевые стропы, элементы крепления пакетов в полувагонах и захват-футляр Б-8. [c.109]

Приспособление для пакетного транспортирования силикатного кирпича на железнодорожных платформах конструкции Росоргтехстрома и ПО Калиниистройматериалы состоит из поддона, обвязки с замком, имеющим гребенку, которая жестко закреплена на эксцентриковом барабане, и упора, шарнирно закрепленного на опорной плите. Приспособление работает следующим образом. На сдвоенные поддоны устанавливают пирамиду кирпича, накладывают обвязку с прокладкой и закрепляют на концах стержней поддона. Перед погрузкой обязательно дополнительно затягивают пакет. При затяжке и погрузке строповку пакета осуществляют за проушину гребенки. При этом обвязка натягивается эксцентриковым барабаном и плотно обжимает пакет с силой, в 1,5 раза превышающей вес груза. В это время гребенка идет вверх относительно неподвижного упора. Когда же пакет опускают на опорную поверхность, она несколько снижается до момента зацепления одним из зубьев за упор. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...