Линия для скрепления пакетов

Процесс формирования пакетов грузов состоит из трех основных технологических операций подготовки грузовых единиц к пакетированию, укладки их по определенной схеме в пакет и скрепления пакета. Эти операции должны обеспечивать получение прочных пакетов, способных воспринимать без разрушения продольные, поперечные, вертикальные динамические и статические нагрузки, возникающие при перевозке, погрузочно-разгрузочных и складских операциях. Формирование и скрепление транспортных пакетов при значительных объемах пакетных перевозок возможно только с помощью механизмов и автоматов, которые необходимо включать в общую технологическую линию производства продукции. [c.141]

Конструкторско-технологическим бюро Минусинского завода епециального технологического оборудования разработана линия для скрепления пакетов грузов на поддонах термоусадочной пленкой. Линия состоит из установки для формирования и надевания чехла из термоусадочной пленки на пакет груза и туннеля для тепловой обработки пленки. [c.189]

В соответствии с общесоюзной программой по созданию и внедрению новой техники и технологии доставки продукции в контейнерах и в пакетированном виде предусмотрено за годы XII пятилетки разработать и подготовить к серийному производству комплекс машин и оборудования для формирования и скрепления транспортных пакетов, в частности, автоматизированной линии для формирования и скрепления транспортных пакетов с бумажными и бумажнобеловыми товарами в гофротаре машины для скрепления транспортных пакетов растягивающейся пленкой МТ-75 линии для формирования транспортных пакетов из рулонов кровельных материалов комплекса автоматизированного оборудования для пакетной разгрузки дренажных труб диаметром 50—100 мм с обжиговых вагонеток и упаковки их в термоусадочную пленку переносной машины (с ручным и механизированным приводом) для скрепления транспортных пакетов стальной и полипропиленовой лентами установки для производства полипропиленовой ленты шириной 10—20 мм и толщиной 0,5— 0,8 мм. [c.4]

В XII пятилетке намечается создать и внедрить в производство механизированные линии по изготовлению плоских деревянных поддонов. Для этого должны быть проведены научно-исследовательские работы по созданию гвоздезабивных пневматических пистолетов. Будет разработана рабочая документация, изготовлен опытный образец механизированной линии, проведены ее испытания. Предусматриваются работы по созданию и освоению производства на предприятиях Минлегпищемаша СССР переносных машин и ручного инструмента для скрепления транспортных пакетов стальными и полипропиленовыми лентами. Осваивается также массовое производство специализированных электропогрузчиков грузоподъемностью 1,25 т с поперечным смещением грузовой каретки. [c.4]

При обвязке пакетов металлической лентой необходимо скрепление ее концов. Наибольшее распространение получили следую щие способы скрепления пломбовый, точечной сваркой и просечкой, Пломбовый способ предстйвляст собой совмесгную вырубку на кромках ленты пломбы и ушка, отгибаемого вниз-вверх. Скрепление концов ленты с помощью точечной сварки является более надежным и обеспечивает большую сохранность поверхностей изделий от повреждений при складировании. Просечка является беспломбовым> скреплением концов обвязочных лент путем вырубки замка по осевой линии ленты. Такой замок имеет высокий процент прочности скрепления. Чтобы гарантировать скрепление, концы ленты напротив просечки деформируют плоскогубцами или другим приспособлением, нарушая параллельность просечных кромок. Этим достигается прочное замочное соединение. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...