Машины испытательные двухпозиционные

Кроме испытания машин часто такой же проверке подвергают некоторые собранные узлы, например масляные и водяные насосы, коробки перемены передач, отдельные пары зубчатых колес ответственных передач, вспомогательные агрегаты и т. п. В этом случае необходимо стремиться, чтобы условия работы узла на испытательной установке были такие же, как и в машине. Цель проведения таких испытаний — определить работоспособность и долговечность узлов и механизмов, что в процессе испытания всей машины не всегда возможно. На фиг. 510 дана схема проведения специальных стендовых испытаний пневматических цилиндров открывания дверей автобусов. Для испытания цилиндра в машине требуется период не менее года, тогда как на стенде результаты можно получить за полтора месяца. Благодаря электропневматическому клапану 1, включенному в цепь двухпозиционного электронного реле с заданной программой времени, переключение подачи воздуха в испытуемый цилиндр 2 осуществляется автоматически при этом [c.626]

В испытательной технике двухпозиционное регулирование применяют в тех случаях, когда к испытательному устройству не предъявляют жестких требований по точности стабилизации температурного уровня. Уменьшение амплитуды колебаний может быть достигнуто за счет уменьшения величины избыточной мощности и перехода на трехпозиционное регулирование, т. е. переключение силовых элементов не на нулевой, а не некоторый минимальный уровень мощности, меньший среднего значение (Яизб> Рср> Рмин). Под средним значением здесь понимается мощность, необходимая для поддержания заданного значения температуры. Такой принцип, например, положен в основу системы регулирования в машине АИМА-5-2. Путем последовательного приближения Рцяб и -Рмин к Яср можно добиться существенного снижения амплитуды колебаний. [c.470]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...