Графитная набивка

Чисто графитная набивка. Изготовляют два асбестовых кольца по гнезду сальника. Одно кольцо укладывают в гнездо, затем в несколько приемов насыпают сухой серебристый графит и обжимают также в несколько, приемов с необходимой добавкой гра- [c.54]

Из табл. 109 видно, что наибольшее давление и температуру выдерживает графитовая набивка. Изготовляют ее на месте монтажа следующим образом. По размерам гнезда сальника вырезают два асбестовых кольца. Одно кольцо укладывают в сальник и поверх него насыпают сухой серебристый графит. Насыпать графит нужно понемногу, уплотняя каждый слой специальной обжимкой. Когда толщина графитного слоя достигнет нужной величины, укладывают второе асбестовое кольцо и затягивают сальник. [c.268]

Графитные кольца с прослойками из серебристого графита Кольца из прографиченной асбестовой набивки с засыпкой между ними чешуйчатого графита Смесь мелкого асбестового волокна и чешуйчатого графита Чешуйчатый хлопьевидный графит, уложенный на кольца из асбестового прографиченного шнура Пеньковая или бумажная просаленная [c.18]

Комбинированные прокладки (гофрированные с асбестовой набивкой) применяются на некоторых электростанциях, но большого распространения они не получили эти прокладки изготовляются штамповкой из жести или мягкой стали толщиной О, 2—0,3 мм] с обеих сторон во впадины заготовки впрессовываются асбестовые кольца, пропитанные графитной мастикой—серебристый графит, разведенный водой. Для удерживания асбеста во впадине последняя покрывается слоем шеллака или бакелита. Такие прокладки работают надежно, не требуют высокого качества обработки зеркал фланцев и значительных усилий при затяжке соединений. [c.349]

Необходимо помнить, что, (кроме зажатия шпинделя, чрезмерная затяжка сальника вызывает излишнее выжимание смазки (или графита, если набив ка чисто графитная), что резко сокращает срок службы набивки. [c.407]

Полость канатного барабана Набивка. При сборке на заводе 3,7 Смазка графитная [c.465]

У двигателя МЗМА-400 водяной насос (фиг. 99) расположен с левой стороны в передней части блока и имеет ременный привод общий с вентилятором. Вал насоса старой конструкции лежит в кронштейне корпуса на двух втулках и уплотнен сальником с поджимной гайкой. Передняя втулка из графитно-бронзовой композиции, задняя бронзовая. Набивки сальника [c.180]

Благодаря этому при работе набивки в сальнике вокруг стержня образуется гладкий полированный графитный или металлографитный цилиндр с волокнистыми основаниями, из которого гю мере надобности на трущуюся поверхность выделяется смазка. [c.102]

Во время плетения асбестовые нити проклеивают резиновым клеем, содержащим до 88% кристаллического графита. После высушивания, с целью удаления растворителя, набивку каландруют и пропускают через ванну с тем же графитным клеем. Эта операция, называемая обкладкой, необходима для нанесения на поверхность набивки антифрикционного слоя — графита. Анти-224 [c.224]

Набивка пропитана антифрикционной графитной массой и применяется в качестве уплотнения в сальниках питательных насосов котлов при давлении воды до 5 кГ/см и окружной скорости вала до 28 м/сек. [c.580]

Набивка (на заводе). Пополнять 1 раз в 3 10,0 Смазка графитная [c.532]

Полость барабана ца Набивка. При сборке на заводе 3,0 Смазка графитная [c.534]

Для смазки закрытых передач (например, автомобильного типа) набивкой применяются консистентные смазки, содержащие мыла Температура каплепадения такой смазки должна быть не ниже 75 °С Открытые передачи смазываются мазями с температурой каплепадения не ниже 45 °С, преимущественно графитной мазью, солидолом Л, смешанным с 10 % графита, либо жидкими, очень вязкими маслами [c.116]

Если вода просачивается между шпинделем и гайкой сальника, на его хвостовике обновляют уплотнение, обернув вокруг шпинд еля (штока) прядь или льняной шнур, пропитанный техническим вазелином или графитной смазкой. После набивки гайку туго завинчивают. Втулку (гайку) сальника заворачивают, как и головку, только ключом, но меньшего диаметра [c.66]

Кольца из мягких сплавов чередуются с разрезными кольцами 2, которые разжимаются наружу и прилегают к внутренней поверхности корпуса сальника. Наружные неизна-щивающиеся кольца обычно изготовляют из бронзы и используют в качестве постоянных деталей кольца из белого металла сменяют после износа. Для удобства монтажа половинки колец имеют отверстия с нарезкой, в них ввчнчиваются приспособления, которыми устанавливают или извлекают кольца из сальника. Несколько рядов последовательно собранных колец, сместив надлежащим образом их стыки, укладывают внутрь сальника, причём для достижения бoльнJeй эластичности вводят между ними и крышкой один или несколько витков асбестово-графитной набивки. Сальники этого типа хорошо работают при условии надёжной смазки, точной обработки поверхности штока и отсутствия боковых нагрузок на сальник со стороны штока. [c.829]

Асбесто-графитная набивка. Чистый асбестовый щнур расплетают на пряди диаметром 3—5 мм. Из этих прядей сплетают плотный щнур при.мерно квадратного сечения по размерам сальника. Готовый шнур натирают кругом сухим серебристым графитом и разрезают на кольца с косыми срезами по размеру сальника. [c.54]

Горно для нагрева труб 443 1равий. вес 56 Гранит, вес 56 Графитная набивка 54 [c.554]

Набивка комбинированная (СТУ 30-12268-62) для уплотнения сальников питательных насосов котлов при давлении воды до 5 кПсм и окружной скорости вала до 28 м сек, а также сальников других механизмов при давлении воды до 30 кГI m и окружной скорости вала до 7 м/сек выпускается в виде плетеного шнура иа хлопчатобумажной пряжи с резиновым сердечником, оплетенного снаружи асбестовой нитью и пропитанного антифрикционной графитной массой. Вырабатывается квадратного сечения двух типов [c.402]

Главный паровой запорный вентиль устапавливается между котлом и присоединенным к нему паропроводом, как можно ближе к котлу. По устройству ои аналогичен запорному вентилю на питательном трубопроводе. Уход за вентилем заключается в своевременной набивке сальников, очистке шпинделя от грязи и смазывании его графитной смазкой. [c.115]

Пластичные набивки смазывают трупщеся поверхности. Это обеспечивают тем, что композицию набивок составляют с большим содержанием наполнителей (графита и талька) в смеси с маслами и жирами. При работе набивки в сальнике вокруг стержня образуется гладкий полированный графитный или металлографитный цилиндр с волокнистым основанием, из которого на трущуюся поверхность по мере надобности выделяется смазка. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...