Редукторы Конструкция и размеры отдушины

Для подъема всего редуктора на корпусе делаются приливные крюки 9 в случае сварного корпуса такие крюки привариваются к корпусу. Для подъема самой крышки редуктора служат рымы И, которые ввертываются в соответствующие приливные гнезда. Размеры рым-болтов приведены в табл. 17 (см. приложения). У легких редукторов часто на корпусе не делают приливных крюков, и подъем всего редуктора осуществляется посредством рымов, закрепленных в верхней части крышки. Наоборот, у тяжелых редукторов на крышке вместо рым-болтов иногда предусматривают также, приливные крюки или приливные ушки, как и на корпусе. Редукторы необходимо снабжать отдушинами 12 для отвода нагретого воздуха и газов. Отдушина, представляющая собой составную пробку с отверстиями и снабженную внутри сеткой для предотвращения проникновения масла, обычно ввертывается в верхнюю часть крышки корпуса или же устанавливается в крышке смотрового окна. В мелких редукторах часто применяют отдушины упрощенной конструкции в виде винта-пробки с отверстиями, ввернутого в крышку смотрового окна (фиг. 37, а, б). [c.84]

В редукторах с большим тепловыделением (например, червячные редукторы) для предотвращения повышения давления воздушной среды внутри корпуса и просачивания вследствие этого воздуха вместе с маслом через уплотнения на крышке корпуса (или иа крышке смотрового отверстия) устанавливается отдушина. Конструкция и размеры отдуи]ИН приведены в табл. 61. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...