Мачт монтажных опускание

Рис. 72. Схема транспортировки и монтажа грузопассажирского мачтового подъемника ПГС-800 а — перевозка нижнего блока, б — перевозка секций мачты, в — выгрузка нижнего блока с последующей установкой его на железобетонную плиту, г —установка двух нижних секций мачты, <3 — подъем автокраном секции мачты и крепление ее на монтажной стойке, е — подъем секции мачты с последующим поворотом ее вокруг монтажной стойки и установкой на место, ж — опускание кабины и подъем головки на верх мачты / — нижний блок мачты 2 —трейлер, 3 — автокран грузоподъемностью 10 т, 4 — секции мачты, 5 — головка подъемника, б—монтажная скоба, 7 — монтажные кронштейны, 5—монтажная стойка, 9 — автокран грузоподъемностью 3 т, /О —кабина, // — головка подъемника, оказавшаяся снизу установленной секции. 12 — головка подъемника, установленная сверху секции

После наращивания мачты до высоты крыши при. помощи консоли монтируют головку на верху мачты, запасовывают гру.-зовые канаты и канаты ограничителя скорости. В том случае, если необходимо провести наращивание мачты выше уровня крыши, на кабине в гнезде устанавливают монтажную стойку с секцией, прикрепленной к этой стойке (рис. 72, д). Кабину со стойкой поднимают до крайнего верхнего положения, монтажную стойку разворачивают и затем при опускании кабины поднятую секцию устанавливают на верхний торец мачты (рис. 72, е). [c.108]

Подготовка, подъем, установка и опускание монтажных мачт [c.164]

Кантовка оборудования (поворот на 180°) такелажным способом осуществляется при помощи монтажной мачты и лебедок. Груз можно поворачивать как в сторону к установленной мачте (рис. 64), так и в сторону от мачты. Во избежание горизонтального перемещения груза расстояние от мачты до груза выбирают таким, чтобы угол а 45°. Поворот груза до вертикального положения и вывод из него производят при помощи правой лебедки. Дальнейшее поворачивание груза осуществляется под действием массы груза, при этом канат левой лебедки должен быть постоянно натянут, чтобы удерживать груз от быстрого опускания. На участке между точками А и Б канат правой лебедки разгружается (получает слабину), поэтому удерживанию груза канатом левой лебедки должно быть уделено особое внимание. Опускание до завершения поворота на 180° происходит под действием массы груза от быстрого падения груз удерживают канатом правой лебедки и одновременно свободно стравливают канат левой лебедки. [c.383]

Для подъема крупных узлов при ремонте используются стреловые краны на автомобильном и гусеничном ходу, монтажные мачты. Для подъема и опускания тележек и других узлов ремонтируемых мостовых кранов используются монтажные балки. При установке в цехе мостовых кранов в два яруса подъемные операции при ремонте кранов, установленных на нижнем ярусе, производят краны, установленные на путях второго яруса. В современных цехах иногда места ремонта кранов оборз дуются настенными консольными передвижными кранами. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...