Условия подшипники с вкладышем частичного охвата

Имея в виду вышесказанное, можно сделать вывод, что область использования подшипников со вкладышем частичного охвата ограничивается случаем нагрузок постоянных по направлению и условиями работы менее жесткими с тепловой точки зрения, чем для подшипников со вкладышем полного охвата. [c.139]

Распределение давлений в подпшпнике о вкладышем частичного охвата можно рассчитать, следуя тому же методу, что и для подшипников со вкладышем полного охвата [1], так как основное дифференциальное уравнение (2.14) одно и то же. Все же из-за граничных условий (пункт 2.4.2), различных от одного случая к другому, расчеты осложняются. Поэтому некоторые авторы [2], [3] прибегли к численным методам для определения распределения давлений и общих характеристик работы. [c.140]

Условия оптимума. Следуя по пути, указанному в III главе и для подшипников со вкладышем частичного охвата, можно поставить ряд условий, приводящих к оптимальному режиму работы. У этого типа подшипников наиболее интересными условиями являются условия, касающиеся их несущей способности. [c.151]

Обычно удлинение получается из расчета, особенно, если известен радиус шипа, выведенный на основании иных соображений. Указание можно получить из условия минимальной опасности соприкасания на кромках подшипника (см. пункт 3.1.8 б), откуда получается, что можно брать X 1, — результат, справедливый в первом прибли-жении и для подшипников со вкладышем частичного охвата. [c.153]

В целом ряде машин, эксплуатационные соображения или специальные условия долговечности ( 3.18 а) требуют проектирования радиальных подшипников с небольшими эксцентрицитетами (г <0,5). Таким является случай подшипников для турбин или подшипников высокооборотных машин, особенное вертикальным валом. Для небольших эксцентрицитетов, однако, устойчивость движения шипа в по дшипнике не всегда обеспечивается, как будет показано в VII главе. По этой причине обычные радиальные подшипники дают при таких режимах неудовлетворительную работу, сопровождающуюся вибрациями. Можно избежать вибраций стабилизацией движения в подшипнике, если разделить смазочный слой на два или больше секторов, работающих независимо. На этой основе осуществлены многочисленные конструктивные варианты радиальных подшипников эллиптические подшипники лимон , подшипники, образованные из трех или четырех секторов, подпшпники с продольными канавками, подшипники, образованные из нескольких качающихся или даже свободных секторов и т.д. Все эти типы подшипников можно рассчитывать с помощью результатов 4.1, так как каждый сектор работает как подшипник со вкладышем частичного охвата. [c.159]

Обозначая через = 00 = ОО = ОО радиус окружности трех центров секторов вкладыша, замечаем, что каждый сектор ведет себя как подшипник со вкладышем частичного охвата, с углом охвата 1 приблизительно в 100. .. 110°. Чтобы каждый сектор вкладыша был нагружен, необходимо, чтобы всегда центр шипа 0 находился внутри окружности, образованной из центров вкладыша О О О . Для этого, определяя наименьший минимальный зазор аналогично ( -35), записываем вышеуказанное условие (4.38) [2] [c.165]

Вышеприведенные результаты имеют общий характер и их можно применять для любого типа подшипника при условии геометрического подобия прототипа и модели. Так, для радиальных подшипников со вкладышем частичного охвата дополнительно требуется, чтобы угол охвата вкладыша 0 был одинаковым для упорных подшипников, образованных из секторных подушек, число подушек должно быть одинаковым и т.д. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...