Подшипники Кривизны колец и шариков

Трение скольжения в подшипниках возникает между телами качения и стенками гнезд сепаратора, между сепаратором и направляющими бортами кольца (наружного или внутреннего), между телами качения и бортами кольца (в роликовых подшипниках). В шариковых подшипниках, кроме того, возникает трение скольжения из-за кривизны площадки соприкосновения на ее поверхности. [c.141]

Размеры площадки контакта существенно меньше радиусов кривизны соприкасающихся тел, а радиусы кривизны площадок контакта намного больше размеров этих площадок. Соблюдение этого условия зависит от вида контакта поверхностей качения у подшипников с высокой степенью соприкосновения, т. е. у большинства шариковых, а также роликовых сферических подшипников площадки контакта, образующиеся при высоких нагрузках, имеют большую кривизну и размеры площадки контакта весьма значительны по сравнению с радиусами кривизны. Более точно это условие соблюдается при контакте шарика с наружным кольцом радиального сферического двухрядного подшипника. [c.388]

Ввиду того, что гибкие подшипники имеют соотаошения между размерами шаров и радиусами кривизны дорожек на кольцах, не отличающиеся от применяемых в обычных шариковых радиальных подшипниках, для инженерных расчетов могут быть использованы основные зависимости для определения динамической грузоподъемности последних [7]. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...