Удлинение температурное нити

Температурное удлинение нити определяется по формуле [c.152]

Приведенные выше значения относятся к платине, находящейся в свободном состоянии. Натяжение платиновой проволоки вызывает некоторое изменение зависимости [3], поэтому величину грузика подбирали экспериментально так, чтобы он практически не вызывал натяжения нити, а служил только для компенсации ее температурного удлинения. [c.42]

Из этой формулы следует, что учет упругих и температурных удлинений нити существен в том случае, когда их величина одного порядка с разностью первоначальной длины нити и расстоянием между опорами. [c.394]

Температура начала размягчения имеет важное значение, так как по ней определяется нижняя граница температурного интервала, в котором покрытие сохраняет способность к пластической деформации. Температуру начала размягчения находят обычно по дилатометрической кривой расширения образцов эмалевых фритт, стекол, сложных смесей или по удлинению стеклянного стержня, нити [49]. На дилатометрической кривой температура размягчения соответствует точке, в которой рас- [c.87]

Есть несколько причин угона. При движении колес экипажей в заторможенном состоянии на рельсы передаются значительные продольные силы. При качении колес рельсы изгибаются, в процессе этого изгиба они проползают над шпалами. Такое проползание возможно лишь при слабо прижатых к опорам рельсах, т. е. при недобитых костылях. Особое значение в угоне рельсов имеют температурные изменения длины рельсов в сочетании с воздействием поездов. Рельс, лежащий в пути, нагревается. При этом он стремится удлиниться в обе стороны. Однако вначале накопленных температурных сил может не хватить для того, чтобы преодолеть силы сопротивления в накладках и на шпалах. Пусть в этот напряженный для рельсов момент на один из концов вступит колесо. Внезапный удар помогает рельсу преодолевать сопротивление, он удлиняется, причем только вперед, одним из своих концов, потому что другой мгновенно оказывается прижатым весом колеса. Если при последующем остывании рельса произойдет его постепенное равномерное укорочение (от концов к середине), то в итоге суточного цикла изменения температуры рельс окажется угнанным вперед на половину своего удлинения. Бывают случаи, когда по указанной причине одна рельсовая нить угоняется вперед, а другая назад. Плети бессты- [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...