Рельсы длинные строжка

Для проверки некоторых теоретических соображений, а также в связи с нуждами практики автор настоящей книги исследовал условия хрупкого разрушения рельсов при статической и динамической изгибающей нагрузке [200]. Образцы рельсов длиной 1 м с поперечным сечением, показанным на рис. 300, свободно опертые по двум концам, нагружались ударом бабы весом 500 кГ посередине пролета. Скорость бабы и энергия удара изменялись путем изменения высоты падения бабы. В наиболее нагруженном сечении образца выполнялся острый надрез. Испытания производились при различных расположении и глубине надреза и разных значениях радиуса закругления его дна. Острый надрез посередине пролета образца был ориентирован перпендикулярно продольной оси образца и выполнялся строжкой или фрезерованием на всю толщину головки или подошвы рельса. Угол между гранями надреза составлял около 60 ". [c.439]

Упорные накладки. Для придания остряку устойчивости за пределами его горизонтальной строжки между рамным рельсом и остряком устанавливаются упорные накладки, которые прикрепляются к рамному рельсу двумя болтами (рис. 141). В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марок 1ц, i/s устанавливают три пары упорных накладок, Р65 марок и — четыре пары, типов Р65 и Р50 марки i/jg — 11 пар, типа Р65 марки 1/22 — 14 пар. У переводов пологих марок, обыкновенных для колеи 1520 мм и симметричных, упорные выступы правых и левых накладок имеют одинаковую длину, у переводов более крутых марок упорные выступы накладок для прямых остряков длиннее, чем для криволинейных. [c.216]

Передняя часть остряка называется острием, а хвостовая часть корнем. Острию остряка строжкой придается переменное сечение ширины головки по длине в зоне прилегания к рамному рельсу (рис. 8). На этой же длине частично острагивается и подошва. 0 делается для плотного прилегания остряка к рамному рельсу и для обеспечения плавного перекатывания колеса с остря- [c.11]

Переводы с шириной колеи 1520 и 1524 мм сделаны взаимозаменяемыми по практической и теоретической длинам. При ширине колеи 1520 мм изменились начальные стрелочные углы, радиус остряков, длина их строжки, ширина желобов в корне улучшились условия движения по крестовине, так как стало меньше ударов в отводы усовиков и контррельсов, в передний вылет прямолинейного рамного рельса, уменьшилась опасность распора колесных пар (между контррельсом и усовиком). [c.119]

Остряки для стрелочных переводов типов Р65, Р50, Р43 изготовляют с выпрессовкой корневой части под профиль нормального путевого рельса (рис. 138). В переводах пологих марок, типа Р65 марки Vn подуклонкой, типов Р65 и Р50 марки Vii с остряками длиной 11 м применяются гибкие остряки с выпрессовкой и ослао-лением в предкорневой части за счет строжки кромок подошвы с обеих сторон на протяжении 900 мм (рис. 139). [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...