Тормоза Шкивы — Диаметры — Рекомендуемые величины

Соотношения между диаметрами рабочего и напорного цилиндров гидросистемы должны выбираться применительно к величинам установочного зазора между накладкой и шкивом, рабочего хода педали и передаточного отношения рычажной системы тормоза. Исходя из равенства объемов жидкости, перемещаемых из напорного цилиндра в рабочий и обратно, и на основе экспериментальных исследований рекомендуются следующие соотношения диаметров цилиндров для тормозов по фиг. 110, пн в [c.173]

При распределении передаточных отношений между отдельными звеньями механизма управления следует учитывать следующие рекомендации, основанные на результатах экспериментальных исследований. Полный ход поршня главного цилиндра не должен быть больше 30—50 мм, а поршня рабочего цилиндра — не более 40 мм соотношения между диаметрами рабочего и главного цилиндров гидросистемы должны выбираться применительно к величинам установочного зазора между накладкой и шкивом, рабочего хода педали и передаточного отношения рычажной системы тормоза. Исходя из равенства объемов жидкости, перемещаемых из главного цилиндра в рабочий и обратно, и на основе экспериментальных исследований рекомендуются соотношения диаметров цилиндров для тормозов по рис. 3.61, а и в = [c.212]

Радиальный зазор между тсрмознкм шкивом и фрикционными обкладками тормозных колодок или лент должен быть одинаков по всему периметру прилегания. Разность зазоров не должна превышать 0,1 от номинальной величины зазора, указанной в чертежах или инструкциях по монтажу. При отсутствии указаний зазоры для колодочных тормозов рекомендуется устанавливать в следующих пределах при шкивах диаметром 300 мм — 1—1,25 мм, диаметром 400—500 мм— 1,5—1,75, диаметром 600—800 мм — 2— [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...