Превышение угла трения

Явление самоторможения. Как уже отмечалось, самоторможением называется явление, при котором относительное движение соприкасающихся звеньев вследствие трения становится невозможным. Явление самоторможения, наблюдаемое при поступательном перемещении тела по наклонной плоскости, можно пояснить следующим образом. Рассматривая формулу (7.4), нетрудно заметить, что при а < ф удерживающая сила Ру получит отрицательный знак. Это означает, что тело удерживается на месте вследствие превышения силы сцепления над составляющей веса G sin а. Следовательно, если на тело, помещенное на наклонную плоскость с углом а < ф (где ф — угол трения), действует только вес, то оно будет находиться в состоянии покоя или, если оно было ранее приведено в движение другой силой, станет совершать замедленное движение. Такая поступательная пара называется самотормозящейся. [c.157]

Скол внутренний — при выдавливании очень пластичного металла, когда коэффициент трения мел, а угол мат-трицы велик, что приводит к значительному превышению скорости периферийных слоев над скоростью срединных слоев металла (рис. 8, г). [c.572]

Из сказанного следует, что режим скольжения или режим перекатывания размалывающих тел в мельнице будет устанавливаться в зависимости от того, будет ли угол наклона поверхности массы размалывающих тел, соответствующий равновесию моментов сил (трения и тяжести), меньше или больше угла естественного откоса массы размалывающих тел. В первом случае устанавливается наклон, соответствующий равенству моментов сил, и происходит скольжение размалывающих тел, во втором случае равновесие не может быть достигнуто, благодаря чему будет иметь место перекатывание размалывающих тел. Если известны угол естественного откоса и коэффициент трения шаров о стенку мельницы, то можно рассчитать ту критическую загрузку барабана, при превышении которой начинается перекатывание размалывающих тел. [c.27]

Эксплуатация полиспастов, в том числе и монтажных, сопровождается отклонением ветвей полиспастов из плоскости вращения канатных блоков на некоторый угол у. Величина угла у ограничивается параметрами профиля ручья блока углом раствора, высотой. Превышение значения допустимого значения угла у может привести к сходу ветви полиспаста с блока, что создает аварийную ситуацию. Кроме того, величина угла у влияет на потерн при вращении блока за счет трения ветви о реборду блока. [c.52]

Воздействие поверхностных вод на земляное полотно. Угол внутреннего трения грунта, сила сцепления между частицами грунта, способность его выдерживать нагрузки при намокании значительно уменьшаются. При превышении определенной скорости течения вода может размывать земляное полотно. Поэтому устойчивость и прочность земляного полотна в большой степени зависят от наличия и исправности водоотводных сооружений и устройств. Необходимо принимать меры по предотвращению намокания грунтов и размыва земляного полотна. Эти меры заключаются в том, что прежде всего обеспечивают надежный сток поверхностных вод и отвод или понижение грунтовых вод до допустимого уровня. [c.29]

Гладкие прямолинейные спуски. На многоэтажных складах и на скла дах, расположенных в подвальных помещениях, кроме винтовых спусков применяются гладкие прямолинейные спуски. Они изготовляются из дерева или металла, имеют прямоугольное сечение для спуска ящиков коробов и пачек корытообразное сечение применяется для спуска мешков Угол наклона лотка р должен выбираться таким, чтобы конечная ско рость груза V не превышала 2 м1сек для ящиков и 1,2 м/сек для мешков Для хрупких грузов скорость должна быть еще меньше. Для обеспечения этого длина лотка всегда получается большой и превышает высоту спуска в 2—3,5 раза. Прямолинейные спуски целесообразно применять, когда пункт загрузки удален от пункта разгрузки на значительное расстояние, но не более размера, обеспечивающего превышение угла наклона р над углом трения р движущегося груза о плоскость спуска, т. е. р р. Если пункт загрузки удален настолько, что это соотношение выполнить невозможно, т. е. угол наклона лотка меньше угла трения, то в этом случае необходимо применять роликовый наклонный спуск, угол трения которого значительно меньше, чем у гладкого спуска. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...