Зубья Профиль для якорных цепей

При работе звездочек с различными схемами построения зубчатого профиля и схемами зацепления компенсация увеличения шага цепи в результате ее износа в шарнирах осуществляется по-разному. При якорном и комбинированном зацеплениях шарниры цепи перемещаются на окружность большего радиуса. Однако, если при якорном зацеплении в основном изнашиваются шарниры, входящие в контакт с зубьями звездочек, то при комбинированном зацеплении все шарниры изнашиваются равномерно. Увеличение шага цепи из-за износа шарниров компенсируется при зацеплении за горизонтальные или вертикальные звенья путем подъема звеньев, контактирующих с зубьями звездочки, на окружности большего радиуса. При этом звенья, опирающиеся на впадины зубьев, не изменяют своего радиального положения, что приводит к выпрямлению цепи. При достижении некоторого износа зацепление переходит к якорному типу. При этом износ соседних шарниров цепи неравномерен из-за различного относительного угла поворота звеньев, образующих шарниры. Такой механизм изнашивания шарниров цепи, связанный со схемой зацепления и типом зубчатого профиля звездочек, определяет предельно допустимое увеличение шага цепи 61 из-за износа, которое ограничивается прочностью цепи. Его вычисляют по формулам [c.173]

Рис. 26. Форма зубьев для якорных цепей а — основной профиль зуба б — поперечный профиль со скруглениями в — попереча ный профиль со скосами

Прямолинейный основной профиль зуба широко применяют для якорных цепей (рис. 26, а). Он характеризуется половиной угла заострения зуба у, величину которой при работе с круглозвенными цепями рекомендуется принимать в пределах 15—20°. Профиль такой формы принимают в том случае, когда хордальная высота зуба й/ не превышает значения кгтах, определяемого из условия Обеспечения минимальной величины радиального зазора в пределах (0,1—0,15) I по формуле [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...