Подборки винтовые

В первом этапе на путь / (фиг. 297) спускаются вагоны с винтовой сцепкой назначением Москва—М, на путь 3 — вагоны с винтовой сцепкой назначением Ленинград—77, а на путь 2 — вагоны с автосцепкой МпЛ подборки. В процессе того, как на этих трёх путях накапливается достаточное количество вагонов на два поезда, маневровый локомотив (на вытяжке) разбирает вагоны с пути 2 и направляет вагоны назначением М на путь 7, а вагоны назначением Л — на путь 3. Таким образом, после освобождения пути 2 от вагонов на путях 7 и 5 образуются два готовых поезда один назначением М, другой назначением Л, [c.388]

Во втором этапе (когда сформированные поезда находятся на сортировочных путях) на пути 1 и 3 соответственно направляются вагоны с автосцепкой назначением Ми. Л. Они располагаются как бы в хвосте ранее сформированных поездов. На путь 2 при этом будут направляться вагоны с винтовой стяжкой назначением М и Л без подборки. [c.389]

Разрешается формировать все без исключения товарные поезда без подборки вагонов по весу и количеству осей. Необходимо соблюдать только одно правило вагоны с автосцепкой ставить в головную часть, а с винтовой сцепкой — вслед за вагонами с автосцепкой. [c.416]

Перфоленты 17 — Изображение чисел и команд 12 — Расположение пробивок 14 — Способы проверки 17 Подборки винтовые 204 Позици1шрование — Точность 39—44 Позиционные системы ЧПУ 8, 9, 10 Приводы подач на шаговых двигателях 38 Приспособления и устройства станочные для размерной настройки инструментов [c.286]

На одном пути состаритель производит подборку вагонов с автосцепкой, на другом — с винтовым сцеплением, третий п)пгь он использует как отсевной (иногда выделяется один отсевной путь для нескольких назначений). Отсевной путь выделен для вагонов, направление которых на специализированный путь нарушит правила формирования. Для контроля за расположением вагонов на путях сортировочного парка на горочном посту ведётся специальный журнал, в котором учитывается расположение тормозных вагонов, их вес и другие данные, необходимые для формирования поезда. Когда на выделенных путях накопится полный состав, то достаточно эти части соединить, и поезд готов. Соединение производится или через горку или, при её занятости, при помощи вытяжки, расположенной в хвосте сортировочного парка. [c.385]

В передаточных и вывозных поездах, обращающихся между узловыми и предузловыми станциями, объявляемыми распоряжениями начальников дорог, допускается постановка вагонов с автосцепкой без подборки в одну группу, а также сцепление винтовой З пряжи за уход автосцепки. [c.445]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...