Удар при кручении вала

Удар при кручении вала 121 [c.664]

Кручение - поворот одной части заготовки относительно другой на заданный угол. Применяется при изготовлении коленчатых валов, сверл и т.п. При кручении один конец заготовки зажимают между бойками, а на другую надевают вилку, кручение производят ударами кувалды по противоположным концам вилки или при помощи крана. [c.480]

Наиболее распространённым типом инерционного зацепления является привод Бен-дикса (см. схему на фиг. 44), применяемый обычно при непосредственном управлении. Шестерня свободно сидит на втулке с крутой резьбой последняя также сидит на валу свободно, но связана с концом вала сильной спиральной пружиной, работающей на кручение. При включении тока якорь стартера начинает вращаться с большим ускорением шестерня же, остающаяся в силу своей инерции почти на месте, перемещается по резьбе поступательно и входит в зацепление с маховиком пружина смягчает удар, получающийся в конце хода шестерни при упоре последней в запле-чик. Как только двигатель завёлся и заработал самостоятельно, изменяется направление усилия, действующего на зубья шестерни (шестерня стартера из ведущей становится ведомой), и последняя перемещается по резьбе обратно в исходное положение, чем и достигается автоматическое расцепление шестерён и предохранение стартера от разноса в момент заводки двигателя. При дистанционном управлении применяется электромагнитный включатель, монтированный на самом стартере. [c.323]

Соединения вала с насаженными на него деталями в большей мере определяют его конструкцию. Тип соединений выбирается в соответствии с величиной и характером передаваемых ими нагрузок и требуемой точностью центрирования насаженных деталей. Соединения, подверженные сильным толчкам и ударам (кузнечно-прессовое оборулование.дробилки и т. п.), следует выполнять напряженными в таких случаях применяется конусная посадка (фиг. 1), напрессовка и т. п. При действии на вал умеренных толчков (подъемно-транспортные машины, некоторые станки и т. д.) применяются соединения шлицевые при высоких напряжениях кручения и необходимости повышенной точности центрирования или шпоночные при невысоких напряжениях кручения и меньшей точности центрирования. Хорошим с точки зрения обеспечения усталостной прочности вала является бесшпоночное соединение, испытанное до настоящего времени для небольших диаметров и при безударной нагрузке. Подробнее о соединениях валов с насаженными на них деталями см. гл. V. [c.129]

Наряду с этим на элементы валопровода действуют моменты уп-ругих спл кручения участков вала, а также сил сопротивления от трения и ударов в сочленениях щатунно-кривошип-ного механизма, внутреннего трения ) лежду частицами материала вала при его деформации, магнитные сопротивления при колебаниях якоря генератора, сопротивления от демпферов, установленных в системе валопровода, и т. д. Моменты сил сопротивлений в общем виде могут быть представлены функциями, зависящими от времени и углов поворота масс. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...