Ординаты закрестовинной кривой

Систематически исправляется положение пути по направлению, особенно на участках в начале остряков и у крестовин. Переводные кривые содержатся точно по ординатам, величины которых наносятся на рельсах масляной краской. Положение пути в плане тщательно проверяется также на закрестовинных кривых, которые должны содержаться в соответствии с таблицами ординат закрестовинных кривых. Перешивка в летнее время производится после от-рихтовки перевода по прямой наружной нити. [c.69]

Рис. 74. Схема ординат закрестовинной кривой

Ординаты для постановки закрестовинных кривых стрелочных переводов (рис. 179) [c.259]

Ширина междупутья, е Ордината начала кривой, Вд Расстояние от математического центра крестовины до Ординаты на расстоянии от конца закрестовинной кривой, м [c.257]

Проверку и постановку в правильное положение закрестовинных кривых делают по ординатам от прямого пути. Перед выправкой закрестовинной кривой прямой путь должен быть отрихтован. Переводная кривая также содержится по ординатам от прямого рельса. [c.377]

При известном угле крестовины а, ширине колеи 5, ширине междупутья М н радиусе закрестовинной кривой R ординаты за- [c.575]

Для точной постановки закрестовинной кривой, кроме ординат в. Бс и Бк, необходимо определить также промежуточные ординаты 5 , например, через 10 м. [c.577]

Закрестовинные кривые разбивают по ординатам, приведенным, например, в Справочнике дорожного мастера (М., Транспорт , 1975, с. 259—261). [c.112]

Этих данных достаточно, чтобы уложить стрелку и крестовину (см. рис. 3.1). Пользуясь справочником, по ординатам разбивают наружную нить переводной кривой и прямую вставку перед крестовиной. Далее производятся раскладка всех брусьев, рельсов, контррельсов, разбивка закрестовинной кривой и установка предельного столбика. [c.125]

На практике для разбивки закрестовинных кривых пользуются таблицами ординат начала, середины и конца закрестовинной кривой от рабочего канта путевого рельса прямого пути до рабочего канта упорной нити (см. рис. 283). Для некоторых кривых ординаты приведены в табл. 25. [c.314]

Очень важное значение в содержании стрелочных переводов имеет правильное содержание закрестовинных кривых, из-за неисправностей в которых чаще всего происходят сходы подвижного состава. Поэтому при осмотре проверяют плавность их кривизны, ординаты и ширину колеи. Радиусы закрестовинных кривых должны быть не менее радиусов переводных кривых, т. е. 300 м для переводов марки и 200 м марки 1/9, соответственно ширина колеи в них 1 536 и 1 540 мм. [c.99]

Затем прямое направление перевода от корня остряка до стыка закрестовинных рельсов зашивают четырьмя костылями на каждом четвертом брусе. Наружную нить переводной кривой зашивают по ординатам, а внутреннюю — по шаблону четырьмя костылями на тех же брусьях, на которых зашито прямое направление. Остальные переводные брусья после установки их по меткам прижимают к рельсам и пришивают к ним обшивочными костылями. [c.292]

Инженерами Кукушкиным и Крагелем разработаны таблицы ординат закрестовинных кривых для переводов марок и 1/9 при междупутьях прямого и отклоненного [c.99]

Кривые за крестовинами стрелочных переводов, имеющие радиусы, равные радиусам переводных кривых, содержатся по ширине колеи так же, как и переводные кривые этих стрелочных переводов. Если радиусы закрестовинных кривых отличаются от радиусов переводных кривых, то нормы содержания закрестовинных кривых по ширине колеи устанавливаются в зависимости от величины их радиуса. Закрестовиниые кривые ставят по ординатам (табл. 121). [c.258]

Пример. Требуется выправить закрестовинную кривую при марке крестовины 1/11, ширине междупутья 4800 мм и радиусе кривой 300 м. Прямое направление стрелочного перевода и прямой путь на подходе к закрестовинной кривой выправлены. Согласно табл. 45 определяем элементы закрестовинной кривой Вн = 3,568 мм Ав = 22 415 мм, Ак = 49 575 мм и ординаты для постановки наружной нити кривой на расстоянии от конца кривой 4 м — 4773 мм 8 м — 4693 мм 12 м—4560мм 16 м—4373 мм 20 м—4133 мм 24 м—3838 мм. По найденным элементам ведется разбивка закрестовинной кривой и выправка. [c.256]

Положения начала, середины и конца закрестовинной кривой устанавливают по расчетным ординатам Б , Б , измеряемым от рельса прямого пути (рис. 283) на расстоянии Л , и Л от математического центра крестовины, в зависимости от марки крестовины, радиуса кривой и ширины междупутья. Ордината в конце закрестовинной кривой равна ширине меладупутья. [c.313]

Осмотр стрелочного перевода заканчивается проверкой ординат переводной и закрестовинной кривых. Проектные ординаты приведены в эпюрах для каждого типа и марки стрелочного перевода. Отвод уширения колеи в кривых согласно эпюре делается за счет отодвижки внутренней рельсовой нити. Проверку ординат начинают с разметки. Через каждые 2 м от корня остряков до конца переводной кривой на наружных рельсах прямого направления наносят мелом или краской метки, а затем измеряют ординаты против каждой метки и сравнивают с величинами проектных ординат для этого перевода. Ординаты отсчитываются от рабочей грани наружных рельсов соединителыюй прямой до рабочей грани наружного, рельса переводной кривой специальным шаблоном или универсальным шаблоном ЦУПа № 1 или рулеткой. Величины [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...