Пучки труб гидравлическое коридорные

Пульсации потока в парогенераторе 488, 489 Пучки труб, гидравлическое сопротивление 175—177 --коридорные 175, 176 [c.894]

Приведем соотношения для определения коэффициентов теплоотдачи и гидравлического сопротивления потока перегретого цара ОРТ при течении в кольцевом канале, продольном обтекании пучков труб со спиральными однозаходными или круглыми ребрами прямоугольного (или трапецеидального) сечения, собранных по равносторонней треугольной решетке. Рассмотрим также поперечное обтекание коридорных пучков труб с теми же типами ребер [89]. [c.115]

Сравнение данных по гидравлическому сопротивлен (рис. 4) шестирядных пучков показывает, что пучки с лучше-теплоотдачей имеют и большие гидравлические потери, в частности в пучках с шахматной компоновкой труб гидравлическое сопротивление при равной скорости в узком сечении на 30—35% выше, чем в пучках с коридорной компоновкой. [c.130]

Экономические скорости газов в газоходах пароперегревателя для котлоагрегатов с уравновешенной тягой при стоимости топлива 10—12 руб/т составляют для шахматных пучков 12 2 м/с, для коридорных 17 2 м/с. Гидравлическое сопротивление — пе более 10% рабочего давления пара. Подвод пара осуществляется рядом труб малого диаметра по всей длине раздаю-И1его коллектора, торцевой подвод пара по схемам Я и 2 не рекомендуется. Номинальная температура перегретого пара должна обеспечиваться согласно ГОСТ 3619-76. [c.173]

Интересные гидравлические особенности наблюдаются в поперечно-омывае-мых пучках. На рис. 1.10 показана зависимость коэффициента сопротивления коридорного пучка от числа рядов. Как видно из графика, коэффициент сопротивления первого ряда выше коэффициента сопротивления одиночного цилиндра в 2.71 раза, что объясняется повышенными скоростями обтекания трубы. Для второго ряда характерно крайне низкое сопротивление — в 2.2 раза меньшее, чем у одиночного цилиндра. Второй ряд труб находится в тени первого ряда, он омывается низкотурбулизированной струей, и уровень скоростей в лобовой его части низок. В дальнейшем уровень турбулентности струи повышается, она расширяется сильнее, и уровень скоростей в приосевой лобовой части труб увеличивается, что приводит к росту гидравлического сопротивления. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...