Скручивания каната

СКРУЧИВАНИЯ КАНАТА М. — устр., для поступательного перемещения и закручивания каната. [c.330]

Пря отмеривании длины на канате делают перевязки лентой, а в местах обруба у каждого конца — не менее двух перевязок проволокой или шпагатом. При разматывании ни в коем случае не допускается скручивание каната и образование на нем петель. [c.466]

Свивки каната м. 408 Скобочного соединения м. 422 Скручивания каната м. 423 Стыковки кордовых полос м. 444 Шила м. 533 [c.560]

В случае особо большой высоты подъема груза (100—150 м) для предохранен от скручивания канатов у стреловых кранов можно рекомендовать подвеску, изоб) женную на рис. 5.61, у кранов с грузовой тележкой — на рис. 6.87, в. [c.318]

Необходимость совместного рассмотрения растяжения и кручения вызвана тем, что в канате при осевом растяжении всегда возникает крутящий момент, который в определенных условиях вызывает скручивание каната и наоборот. Рассмотрим деформации и напряжения в спиральном канате под действием растягивающей силы Т и крутящего момента М, приложенных на его концах. [c.123]

В те неспокойные времена было безопаснее жить в окружении крепостных стен, где поневоле возникала большая скученность людей и дома стали расти вверх, надстраиваясь вторым, третьим, а затем и более высокими этажами. Лестничные переходы ради экономии места делались предельно миниатюрными, так что перенос через них громоздкой мебели того времени был практически невозможным. Для решения этой проблемы под самой крышей дома в стену стали вмуровывать прочный брус с канатным блоком и воротом с пеньковым канатом, к которому крепилась грузовая платформа. Для исключения раскачивания платформы и скручивания канатов к стене здания прикреплялись вертикальные брусья, которые охватывались крючьями, закрепленными на задней части платформы. Такая конструкция отдаленно напоминала современные панорамные лифты, устанавливаемые на наружной стене здания. [c.6]

Характеристики проволоки, полученные при пробе на скручивание, хорошо согласуются с результатами наблюдений за стальными канатами в условиях их службы. [c.299]

Характеристике по числу скручиваний особенно большое значение придается при испытаниях канатной и пружинной проволок. В ряде иностранных стандартов на канаты в качестве характеристики вязкости проволоки принято минимальное число скручиваний. [c.405]

При подвеске грейфера на двух и более ветвях каната обычно используют один канат левой 2, а другой правой 1 свивки, что уменьшает возможность скручивания отдельных ветвей каната между собой. [c.159]

При работе каната под растягивающей нагрузкой действие ее на каждую проволоку, составляющую канат, весьма сложно и различно по своему характеру. Проволоки могут подвергаться растяжению, изгибу, сжатию и скручиванию эти сложные напряжения зависят от многих причин, в том числе от диаметра и числа проволок, числа прядей, углов наклона проволок и самих прядей, конструкции и материала сердечников, качества изготовления канатов, условий работы и других факторов. Следовательно, аналитически невозможно точное определение величины рабочего напряжения в канате, вследствие чего выбор размера каната производят из условия [c.513]

СВИВКИ КАНАТА М. — устр для одновременного закручивания нитей и скручивания лх в канат. [c.317]

По конструкции пеньковые канаты делятся на тросовые (обыкновенные, фиг. 1, е), получаемые при скручивании трех прядей, изготовленных из канатной пряжи, и кабельтовые (отворотные, фиг. ж), получаемые при скручивании в противоположном направлении трех обыкновенных канатов. [c.17]

Канаты изготовляют путем свивки не менее трех прядей в правую сторону, а пряди — скручиванием пряжи (каболок) в левую. Канатную пряжу (каболки) получают прядением длинного чесаного волокна и скручиванием в правую сторону. [c.435]

Канат — гибкое изделие из стальной проволоки. Круглые спиральные канаты или пряди одинарной свивки получают путем скручивания группы проволок (рис. 1,а). Закрытые спиральные канаты свивают из круглых и фасонных проволок (рис. 1,г). Обычно такие канаты изготовляют многослойными из проволок круглых, X- и Z-образных. [c.10]

Крестовую свивку имеют канаты, у которых направление скручивания проволок верхнего слоя в прядях не совпадает с направлением свивки каната (рис. 5,а). Проволоки в верхнем слое расположены параллельно оси каната или его образующей. Канаты крестовой свивки имеют повышенную жесткость, но, несмотря на это, в результате структурной прочности — уравновешенности свивок — их широко применяют в грузоподъемной технике. [c.14]

Использование канатов с различными направлениями свивки при многоканатной схеме обеспечивает также и нормальную работу грузозахватного приспособления — без вращения и скручивания отдельных ветвей канатов (см. рис. 29). [c.53]

Капроновые канаты по ГОСТ 10293—67 (табл. 1.33) изготовляют из капроновой нити скручиванием трех прядей с направлением г. Пряди образуют скручиванием каболок с направлением кручения 5, Каболки Скручивают из комплексных нитей с направлением кручения г (по соглашению сторон допускается изготовлять канаты, пряди и каболки другого направления кручения). Если длина каната зака-80М не обусловлена, выпускают его длиной не менее 100 м. [c.60]

При подвеске грейфера на двух и более ветвях обычно используют один канат правой, другой левой свивки, благодаря чему удается избежать скручивания между собой отдельных ветвей каната. [c.75]

Круглые спиральные канаты или пряди получают путем одинарного скручивания группы проволок (рис. 25, а). [c.285]

Канаты, не имеющие сертификата, использовать не разрешается. У таких канатов проверяют поперечное сечение, шаг свивки, диаметр проволок, испытывают проволоку на растяжение, скручивание и перегибы, определяют суммарное разрывное усилие всех проволок и в ряде случаев проверяют разрывное усилие каната в целом на разрывной машине. Эти испытания организует владеющая подъемником организация, у которой должно храниться свидетельство о результатах испытаний. [c.16]

Для соединения грузозахватного устройства с грузом применяются стропы различной конфигурации. Изготавливаются они в виде кольцевого каната (рис. 66, а) отдельных отрезков, имеющих на обоих концах коуши (рис. 66, б я в) или на одном конце коуш, а на другом крюк или несколько крюков (рис. 66, г и д). При использовании стропов, показанных на рис. 66, е, крюк, скользя по канату, затягивает петлю на грузе. Недостатком стропов из стальных канатов является их скручивание, поэтому при тяжелых грузах часто пользуются цепными стропами (рис. 66, ж). [c.96]

Недостаток стропов из стальных канатов — их скручивание, поэтому для тяжелых грузов часто используют цепные стропы (рнс. 54, ж). [c.98]

Рис. 2. Стальные канаты многократного скручивания одинарной (а) и двойной б)

При такелажных работах широко применяют канаты многократного скручивания. Они бывают одно-, двух- и [c.5]

При выполнении такелажных работ широко применяют канаты многократного скручивания (рис. 2) из прядей. [c.8]

Рис. 2. Стальные канаты многократного скручивания

Для определения прочности канаты подвергают механическому испытанию в лабораториях канатных заводов, а также, если отсутствует сертификат, монтажных управлений. Лаборатории должны быть снабжены специальным оборудованием для испытания канатов на растяжение, перегиб и скручивание в соответствии с ГОСТ 3241—66. [c.10]

На основании ГОСТ 19029—73 заделка канатов на коуш (см, рис. 5, е) проводится с помощью скручивания металлической гильзы, которую предварительно наде- [c.23]

Канаты по виду сырья разделяются на пеньковые (из русской пеньки), сизальские (из сизальского лубяного волокна), манильские (из манильской пеньки), капроновые и хлопчатобумажные. При изготовлении канатов волокна подвергают двойному скручиванию. Сперва волокна скручивают в специальные пряди, называемые каболками, затем каболки скручивают в пряжу, из которой производят уже непосредственное свивание канатов. Канаты свивают в сторону. [c.256]

С проверкой типа каната. Механические свойства проволок каната контролируются на проволоках, взятых из расплетенного образца каната, после уточнения его типа и наличия смазки. Предел прочности проволоки при растяжении определяется иа разрывной машине мощностью, не превышающей пятикратного значения разрывного усилия испытываемой проволоки расстояния между захватами машины 120—200 мм. Для испытания проволоки на разрыв с з з-лом образец длиной около 200 мм завязывают простым узлом без сильного затягивания. Полная затяжка узла производится при растяжеипи образца на разрывной машине. Фасонная проволока на перегиб и скручивание пе испытывается. [c.181]

По способу изготовления и количеству прядей пеньковые канаты разделяются на обыкновенные (фиг. 4, а) иоборотные (фиг. 4, б). Оборотные канаты получаются скручиванием трех обыкновенных канатов. По роду каболок (канатная пряжа) различают канаты бельные, изготовленные из пеньковых каболок, и канаты смоленые, изготовленные из просмоленных пеньковых каболок. При работе в нормальных условиях применяются бельные канаты. Для предохранения от гниения при работе во влажных условиях канаты пропитываются противогнилостными составами — смолами. [c.19]

Попроволочно на растяжение канат испытывают на малых разрывных машинах, на скручивание проволоки и на повторный перегиб — с помощью специальных испытательных устройств. Этими же устройствами определяют качество цинкового покрытия. Для этого образец каната (1 м проволоки без покрытия и 1,5 м — из оцинкованной) расплетают на отдельные пряди, а пряди — [c.39]

По направлению свивки прядей различают канаты левой и правой свивки. Выбор каната по направлению свивки — правое или левое — является серьезным вопросом для эксплуатации. При наматывании на барабан по винтовой линии канат, кроме деформации изгиба, испытывает также деформацию кручения. В зависимости от направления свивки и порядка укладки 1каната на барабан, направления вращения барабана деформация кручения может увеличивать или уменьшать скручивание. Необходимо так подбирать направление свивки (рис. 33), чтобы в процессе эксплуатации канат дополнительно подкручивался, что увеличивает [c.74]

Для лифтов следует требовать нераскручиваюш,иеся канаты, в которых поставлены проволоки, предварительно изогнутые по той форме, какую они занимают в пряди и в канате в целом. Такой канат прочнее обычного, так как не имеет дополнительных внутренних напряжений от скручивания проволок и, кроме того, при обрубке конца он не расплетается. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...