Спуски зигзагообразные

При использовании метода наискорейшего спуска, как и большинства других методов, эффективность поиска существенно снижается в овражных ситуациях. Траектория поиска приобретает зигзагообразный вид с медленным продвижением вдоль дна оврага в сторону экстремума. Чтобы повысить эффективность градиентных методов, используют несколько приемов. [c.163]

Метод наискорейшего спуска, напротив, давал сначала быстрое движение к минимуму, которое, однако, сменялось медленным зигзагообразным движением по выходу на гребень. Поэтому обе программы поиска применялись поочередно. [c.345]

После токарной обработки детали поступают на конвейер и направляются вверх, откуда по наклонным, зигзагообразным каналам спускаются в бункер, а из бункера на шлифовальный станок. На шлифовальном станке последовательно угловым шлифовальным кругом обрабатываются два диаметра и торец. [c.66]

Гладкие спуски (наклонные прямолинейные и спиральные) относятся к гравитационным устройствам, и их используют для передвижения штучных грузов. Спуск представляет собой открытый желоб, продольная ось которого прямолинейна или изогнута по винтовой линии. Для настилов желобов используют металлический лист, дерево или текстолит. У спусков угол наклона превышает угол трения груза о поверхность настила. Его значение зависит также от типа груза (тары), его размеров, условий перегрузки. На практике углы наклона не превышают 25—30°. Для снижения скорости выхода грузов из желоба последние выполняют криволинейными (зигзагообразными) в вертикальной плоскости. При этом угол наклона в верхней части принимают большим, чем в нижней. Последний в основном равен углу трения груза о поверхность желоба. Поскольку при значительном перепаде высот прямолинейный спуск получается длинным и занимает значительную площадь, находят применение (в большинстве случаев при перемещении грузов между этажами) спиральные спуски, по которым транспортируются мелкие штучные грузы и грузы в мягкой (мешки, картонные коробки) таре. Так как при движении по такому спуску возникает центробежная сила, то для предохранения груза от сбрасывания поверхность настила выполняют с углом наклона 10— 15° внутрь спуска. [c.80]

На склонах оврагов (на подъёмах и спусках) траншею роют зигзагообразно (фиг. 255) на протяжении всего подъёма или спуска с величиной отклонения изгибов от прямой линии на 1,5 м. Длину отклонений берут равной примерно 5 м. [c.129]

Транспортирующие устройства, перемещающие изделия без жесткого цикла, по характеру движущей силы разделяются на гравитационные, фрикционные, центробежные, вибрационные, пневматические и комбинированные. В качестве гравитационных устройств применяют наклонные спуски (рис. 16, е) в виде лотков с плоской поверхностью, с роликами или пневматические. Формы лотков могут быть самые разнообразные — спиральные, зигзагообразные, змейковые, дугообразные, ступенчатые и т. д. [c.55]

Зигзагообразные спуски (рис. 4) применяют преимущественно для катучих изделий. Зигзагообразные и винтовые спуски часто используют в качестве начальных мелюперационных и конечных накопителей в различных транспортных системах. В этом случае спуски снабжают специальными подъемниками, доставляющими изделия заготовки вверх. Высота спусков 6 м и более. Диаметр винтовых спусков выбирают в зависимости от размеров изделий и угла наклона винтовых лотков. Последний определяют по заданной скорости спуска. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...