Конденсаторные трубки защита от коррозии

При работе конденсатора на морской воде в трубках происходит электрохимическая коррозия. Между двумя разнородными материалами (трубка — доска доска — корпус и т. п.), электрически соединенными и погруженными в электролит (в данном случае морская вода), образуется гальваническая пара и возникает электрический ток, в результате которого постепенно разрушается анод — материал, обладающий более низким потенциалом, в то время как катод не подвергается коррозии. Сущность электрохимической защиты заключается в том, что коррозийный процесс сосредотачивается на вспомогательных дополнительных деталях, легко сменяемых и обреченных на сравнительно быстрое разъедание. Создание такой защиты может быть осуществлено двумя путями. Первый метод, называемый протекторной защитой, осуществляется присоединением к защищаемой конструкции протектора из металла, имеющего более низкий электрохимический потенциал в данной среде, т. е. путем образования гальванической пары протектор (анод) — защищаемый материал (катод). Обычно протекторные пластинки изготовляются из цинка, причем он является анодом как по отношению к стали, так и латуни. Протекторная защита, широко используемая в конденсаторах и других аппаратах на морской воде, предназначена для предохранения от коррозии трубных досок, стенок водяных камер и перегородок в них. Ее защитное действие распространяется также на концы конденсаторных трубок на длине в несколько сантиметров. Устройство и установка протектора показаны на фиг. 118. Цинковая пластина толщиной 8—12 мм плотно прикрепляется к бобышке, приваренной к стенке камеры. Пластины располагаются как можно ближе к защищаемой поверхности (в данном случае трубной доске). По практическим данным величина общей поверхности цинковых протекторов (считая с обеих сторон) принимается из расчета 1 м на 600 м поверхности охлаждения конденсатора. Цинковые протекторы в процессе эксплуатации покрываются слоем нерастворимых в морской воде продуктов коррозии цинка. Этот слой ослабляет или даже вовсе прекращает защитное действие протекторов, поэтому необходима периодическая очистка их (сталь [c.345]

Прямые потери — стоимость заменяемых прокорро-дировавших конструкций и механизмов или их частей, таких, как конденсаторные трубки, глушители, трубопроводы, кровельный металл и т. д., включая стоимость затраченного труда. Другими примерами могут служить окрашивание конструкций, когда главной целью является защита от ржавления, а также капиталовложения и стоимость содержания катодной защиты трубопроводов. Значительный размер прямых потерь можно проиллюстрировать на примере необходимости ежегодной замены нескольких миллионов прокорродировавших домашних бачков для горячей воды, или, аналогично, ежегодной замены миллионов прокорродировавших автомобильных глушителей. В прямые потерн также входит высокая стоимость коррозионностойких металлов и сплавов, применяемых в.место обычных материалов, имеющих одинаковые с ними механические свойства, но недостаточно стойких к коррозии. Сюда относится также стоимость цинкования или никелирования стали, добавка ингибиторов коррозии к воде, осушение складских помещений для хранения металлического оборудован я и т. д. [c.14]

Так как ударная коррозия ограничивается входным концом трубок и часто расстоянием в 100 тм от начала, то здесь можно дать местную защиту. Простое, но удачное предложение Ноэла для морских конденсаторов состоит в том, что куски свинцовых труб около 150 тт длиной вставляются в конденсаторные трубки и разбортовываются у входного отверстия (по кольцу). На пароходах линии Паркстон эти свинцовые вкладыши защищали, как это было установлено, уязвимые участки неопределенно долгое время, хотя они и не предотвращали появления в некоторых местах питтинга. Следует добавить, однако, что одновременно с этим были применены и другие меры предосторожности. Были применены луженые трубы из адмиралтейской латуни (с 1% олова) и сделаны все усилия, чтобы удалить воздух из циркулирующей воды, насколько это возможно при открытых концах труб, из коробки циркуляционного насоса и водяных трубок конденсатора. Скорость воды также держали на возможно более низком уровне (75—90 т/мин при испытаниях и значительно ниже при нормальных условиях работы). [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...