Корабль с большой несущей поверхностью

А. Корабли с большой несущей поверхностью [c.525]

Корабль с большой несущей поверхностью из КМ 525 Коробление поверхности 321 Коррозия [c.575]

Можно ли практически снизить массу Опыт разработки космических кораблей свидетельствует, что во многих случаях использование композиций не приводит к облегчению конструкции. В 1968 г. был специально проведен анализ конструкции командного модуля Апполона , чтобы выявить места, где композиции помогли бы снизить массу. Модуль в целом весил около 3 т, однако меньше 100 кг можно было бы успешно заменить на детали из композиций. Действительно, около 680 кг из этой массы приходится на разрушающееся покрытие. Около 450 кг — это не-несущие конструкции, где используется алюминий минимальной толщины, к которому не предъявляется особых требований по прочности и жесткости. Около 90 кг весят затворы и механизмы, от материалов которых требуются высокая твердость поверхности, ударная вязкость и изотропность, присущие металлам. Значительная часть массы приходится на тепловой экран из коррозионно-стойкой стали (в то время такая сталь превосходила по теплостойкости композиционные материалы). Другую большую долю составляла внутренняя оболочка, образующая кабину, высокую степень герметичности которой могла обеспечить только сварка. Из оставшегося существенную долю составляла клееная слоистая [c.105]

Наибольших успехов здесь достигли немецкие корабелы. С 1927 года, когда Г.Шертель запатентовал У-образное крыло с большой несущей поверхностью, до конца войны на разных верфях Германии было построено несколько кораблей на подводных крыльях. [c.90]

Из практических соображений книга выпускается двумя отдельными томами, составленными так, что каждым из них можно пользоваться независимо от другого. Первый том содержит учение о равновесии жидкосте 1 и газов вместе с практическими применениями, в частности к газонаполненным воздушным кораблям, и — в более или менее строгой форме —учение о движении идеальной (не обладающей трением) жидкости. Второй том посвящен, главным образом, техническим применениям и в преобладающей своей части приспособлен к потребностям практика, хотя при изучении законов течения вязких жидкостей, а также при изложении теории несущих поверхностей нельзг было избежать больших математических выкладок. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...