Талрепы

То же, что и из стали 20, а также оси, валы, соединительные муфты, болты, шпильки, гайки, винты и шайбы, не испытывающие высоких напряжений талрепы закрытые [c.324]

В судовых механизмах это стяжное устройство называется талреп. Винты талрепа, как видно из рисунка, работают на растяже- [c.414]

Ст4 410—540 260 24 Детали металлоконструкций, тяги, валы, оси, талрепы открытые, вертлюги, сварные кнехты, якоря [c.327]

В судовых механизмах это стяжное устройство называется талреп. Винты талрепа, как видно из рисунка, работают на растяжение, а при вращении муфты — для создания натяжения в прикрепленных к талрепу тросах, кроме того, и на кручение. Расчет винтов на прочность ведут по увеличенной к Ко раз осевой силе, т. е. применяют формулу (3.19). [c.348]

На фиг. 1 показано приспособление для подъема крышки турбины ВПТ-25-3. Оно состоит из двух стропов 2 со специальными коушами для надевания на крюк крана. Длину одного стропа можно изменять винтовой стяжкой (талрепом) 3, оканчивающимся проушиной I для крепления к рыму, ввернутому в крышку цилиндра. [c.164]

Наиболее широко распространены резьбы противоположного направления в стяжных муфтах (тендерах или талрепах), служащих для регулирования натяжения тросов, стержневых систем и т. д., а также для регулирования взаимного осевого положения деталей. [c.80]

Натяжка вантов производится с помощью винтовых двусторонних стяжек (талрепов) (табл. 141). [c.527]

В случаях выявления на транспортной сборке крупных вмятин, обрывов хомутов, раскрепляющих насос на транспортных санях, выемную часть подвергают тщательному осмотру и испытаниям в следующей последовательности демонтируют транспортные колпаки и осматривают поверхности выемной части вблизи направляющего аппарата, рабочего колеса, уплотняющей прокладки главного разъема и масляного подшипникового узла. Вмятины на осматриваемых поверхностях и сдвиг гидравлической части насоса лизи направляющего аппарата недопустимы. Кроме того, следует обратить внимание на наличие задиров, вмятин, перемещений деталей (если таковые имеются) в местах установки транспортных деталей, раскрепляющих рабочее колесо, и стопорных винтов, предохраняющих верхний конец вала насоса от осевого и радиального перемещений (рис. 2.5). При обнаружении глубоких вмятин в местах контакта транспортных деталей следует проверить биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта, а также плавность вращения вала. Вращение вала насоса, биение рабочего колеса, зазор между рабочим колесом и лабиринтом следует проверить при поднятом на высоту 0,5 — 1 мм вале. Вал насоса приподнимают талрепом, а вращение осуществляют вручную. При испытаниях вал должен вращаться плавно, без рывков и заеданий, а посторонние шумы или скрежет недопустимы. Биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта должно быть не более 0,11 мм, зазор 1,7—2,0 мм. [c.30]

Горизонтальные перемещения секций в пределах каркаса воздухоподогревателя могут осуществляться при помощи монорельсов с кошками, оборудованными винтовыми стяжками (рис.51) или талрепами (рис.52), на катках, а также просто юзом по смазанным солидолом балкам или при помощи лебедок. [c.109]

Рнс.52. Схема перемещения секции в пределах каркаса при помощи монорельса, кошки и талрепа [c.113]

Практически без высокочастотных наложений запись колебаний низшей частоты получается при возбуждении свободных колебаний с помощью оттяжки трубопровода через талреп тросом или проволокой с последующим мгновенным снятием нагрузки. Эксперимент в этом случае проводится следующим образом. Трос крепят к трубопроводу вблизи сечения, где ожидается максимальный прогиб. Устанавливают в выбранном сечении трубопровода виброграф (при небольшом прогибе трубопровода ближе к месту установки троса, а при большом — ближе к опоре трубопровода), включают механизм вибрографа и мгновенно снимают нагрузку с трубопровода путем перерезания троса. По полученным записям затухающих колебаний подсчитывают низшую частоту свободных колебаний трубопровода. [c.222]

Для предупреждения отрыва лап у ЦВД газовой турбины производилась регулировка натяга талрепов, установленных перед ее фланцем. Остальные реперы показали равномерное расширение элементов ПГУ. Темпе- [c.154]

Когда рама опускается до крайнего нижнего положения анод с помощью нескольких (8—10 шт.) временных тяг (типа талрепа) подвешивают к опорной конструкции. Для этого один конец тяги закрепляется за головку штыря, расположенного во втором ряду, а второй — за крюк, закрепленный на опорной конструкции через электроизоляционные прокладки. Затем, поочередно натягивая талрепы, подвешивают анод на временные тяги и извлекают сережки (или клинья). После этого устанавливают серьги под второй ряд штырей, включают механизм подъема анода и начинают подъем анодной рамы, а анод при этом висит на временных тягах. Когда рама поднимется настолько, чтобы серьги вплотную подошли ко второ-му ряду штырей, проверяют и при необходимости поправляют серьги или клинья, убеждаются (по натяжке талрепов), что масса анода воспринята анодной рамой и только после этого демонтируют временные тяги. [c.195]

Талрепы изготовляют следующих типов ОШ - с открытой штампованной муфтой ОС - с открытой сварной муфтой ЗС - с закрытой сварной муфтой. [c.829]

Основные параметры, масса и исполнение талрепов с открытой штампованной муфтой [c.829]

Основные параметры, масса в исполнение талрепов с открытой сварной муфтой [c.831]

Основные параметры, масса н исполнение талрепов с закрытой сварной муфтой [c.831]

Основные размеры талрепов, мм [c.832]

Допускаемая нагрузка, кН Резьба талрепа Ход талрепа L - Li Исполнение [c.832]

Основные размеры деталей талрепов, мм [c.833]

Допускаемая нагрузка талрепа, кН В Ь 1 2 3 4 О Ох 01 й <1х dг dг А di п Ьг [c.834]

Допускаемая нагрузка талрепа, кН 3 2,4 5 / /1 н /з /4 к к И 1 Й2 5 1 2 3 [c.835]

Материалы деталей талрепов [c.836]

Все детали талрепов должны иметь покрытия по ГОСТ 9.306-85, обеспечивающие эксплуатацию талрепов в обычных и тропических условиях. [c.836]

Талрепы гидравлические тяговым усилием 5 и 15 тс [c.118]

Для работы талрепа цилиндры выполняются двустороннего действия. [c.118]

Рис. 17-66. Приспособление для снятия подшипников приводного вала мельницы ШБМ. I — основание 2 — талреп 3 —скоба — винт 5 —. блок сруарподъемного меха)шзма б — шестер-

В деталях талрепов не должно быть трещин, раковин и других дефектов, ршияющих на прочность. [c.836]

Талрепы (рис. 127) предназначены для обжатия и стягивания узлов листовых и решетчатых металлоконструкций при монтаже, а также для передвигания оборудования в горизонтальном направлении на небольшие расстояния при монтаже, [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...