Трубопроводы допускаемые трения

Прокладки общего назначения, за исключением паровых трубопроводов, камер сгорания и т. п. Допускается применение в конструкциях соединений с затяжкой фланцев металл к металлу при наличии строго ограничивающей канавки или проточки. Высокие усилия трения удерживают прокладку на месте даже при косо направленных усилиях сжатия [c.222]

Уменьшение задиров и рисок на внутренней поверхности трубы, а также продление срока службы дорна достигается соответствующим выбором дорна, чистотой его поверхности, термической обработки и смазкой. Сферическую часть дорна шлифуют и для ответственных трубопроводов полируют на ней вытачивают канавки для масла, которые уменьшают трение дорна о внутреннюю поверхность трубы. Материал дорна должен быть стойким к истиранию, прочным и обеспечивать малый коэффициент трения с трубой. Для стальных труб диаметром выше 100 мм рационально изготовлять дорны из чугуна (СЧ 18-32). Для труб меньшего диаметра можно применять дорн из стали 20 или Ст. 3, цементованной на глубину 1,2—1,5 мм и каленой до R 52—58. При гнутье труб из нержавеющей стали с электрохимически полированной поверхностью, на которой не допускается образование царапин, рисок и вмятин, а также при гнутье труб из медноникелевых, алюминиевых и других сплавов можно применять текстолитовые дорны (рис. 28) (поделочный текстолит марки ПТ) [14]. Размеры текстолитовых дорнов приведены в табл. 3. [c.49]

Из-за недостаточной подачи масла к смазываемым деталям или плохого его качества двигатель также может перегреваться. Трение между деталями, усиливается, повышается температура деталей и масла. Поэтому нужно следить за уровнем масла в картере двигателя, за давлением в системе смазки, не допускать подтекания масла через соединения шлангов и трубопроводов, прокладки и сальники. [c.72]

Подвижные опоры могут допускать перемещения в горизонтальной плоскости в любом направлении (рис. 4-12, а) либо только вдоль оси трубопровода. Во втором случае опоры называются направляющими (рис. 4-12,6, гид). Чтобы трубопровод мог перемещаться не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной, опору устанавливают напружины (рис. 4-12, е). Для уменьшения трения подвижные опоры иногда устанавливают на шарикоподшипники или катки. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...