Люки- круглые сварные

Саморазгружающийся мягкий контейнер для поливинилхлорида (рис. 67) предназначен для хранения и перевозки латексного и суспензионного поливинилхлорида. Контейнер состоит из металлического поддона, горловины с крышкой и мешка из прорезиненной технической ткани (бельтинга марки 213), соединяющего поддон с верхней крышкой. Поддон представляет собой сварную конструкцию, выполненную из штампованных деталей. Дно поддона наклонено в сторону разгрузочного люка на 10°. Для транспортировки контейнера в сложенном виде (в два яруса и более) имеются четыре ножки. Боковой разгрузочный люк поддона закрывается герметичной дверцей с замком. В сварной горловине имеется круглый загрузочный люк с фланцем. Резиновое уплотнение и кольцевой выступ на фланце обеспечивают герметичность контейнера. Для предотвращения пыления продукта через горловину при загрузке контейнера предусмотрено резиновое кольцо, плотно охватывающее загрузочный патрубок, или специальное загрузочное устройство. [c.82]

Воздухосборники выполняются, сварными (рис. 69) или клепаными. В воздухосборниках с внутренним диаметром более 800 мм устраивают круглые люки или лазы для осмотра и ремонта диаметром не менее 400 мм или овальные размером не менее 300X400 мм. Воздух для лучшего отделения влаги и масла и исключения воздушных мешков подводится в середине воздухосборника, а отводится в верхней части. Для отключения воздухосборника на напорном и отходящем трубопроводах.устанавливают запорные вентили (задвижки). Воздухосборник снабжают предохранительными клапанами, продувочными кранами, автоматическими конденсато-отзодчиками, манометром и приспособлением для подключения контрольного манометра. Объем воздухосборников устанавливают в зависимости от производительности компрессорной установки. Предохранительные клапаны регулируют так, чтобы при работающих компрессорах и отключенных потребителях сжатого воздуха давление в воздухосборнике не превышало рабочее более чем и а 15 %. [c.101]

Кузов саморазгружающегося четырехосного вагона-хоппера постройки Крюковского вагоностроительного завода представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию, выполненную из двух боковых и двух наклонных лобовых стен, бункеров и крыши. Боковая стена состоит из верхнего пояса (уголок 100x63x6 мм), вертикальных стоек и листов металлической обшивки с гофрами. Две шкворневые стойки, промежуточные и раскосы выполнены из двутавра № 10. Крыша вагона собрана из девяти поперечных дуг (уголок 75x50x5 мм), обшитых гоф-рированными металлическими Листами толщиной 2 мм. В крыше имеются четыре круглых загрузочных люка со сферическими крышками. [c.186]

Вагон саморазгружающийся, бункерного типа, сварной конструкции. Боковые и торцовые стены выполнены из листа толщиной 4 мм.. В крыще расположены десять круглых загрузочных люков с крышками и два смотровых люка. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...