Электрический бензонасос

Электрический бензонасос 52. 1159 предназначен для подачи бензина к форсункам под давлением. [c.70]

Электрический бензонасос представляет собой центробежный роликовый насос с приводом от электродвигателя. [c.70]

Устройство электрического бензонасоса показано на рис. 59. [c.70]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЕНЗОНАСОСА [c.72]

На кранах с электрическим приводом в качестве отопительной установки используют электропечи переменного тока мощностью 1000 Вт с номинальным напряжением 380 В размещены они в кабине машиниста и закрыты специальным кожухом. На кранах с механическим и гидравлическим приводами отопительная установка находится на поворотной раме крана сзади кабины или сбоку между опорами стрелы на специальном кронштейне или непосредственно на верхнем листе поворотной платформы. Отопитель 2 (рис. 114), бензонасос 6, воздухопровод 1 и бензобак 5, размещенный под кронштейном 7 (или под верхним листом рамы), соединены между собой трубопроводами 4. Бензин попадает в отопитель 2 через бензоотстойник 3. Подогретый воздух подводят к кабине по воздухопроводу и либо специальной заслонкой, либо воздуховодами подают в кабину к переднему и боковым стеклам. [c.123]

Если давление отсутствует - проверить электробензонасос (при повороте ключа зажигания должны быть слышны характерные щелчки срабатывания реле бензонасоса). Если бензонасос не включается необходимо проверить электрические цепи и сам бензонасос. [c.219]

Неисправны реле или электрическая цепь бензонасоса [c.55]

Принцип работы системы следующий. В топливном баке находится электрический бензонасос, который подает топливо через топливный фильтр в распределитель впрыска, где установлен регулятор давления.Далее бензин поступает во вхфыскивающий клапан к форсункам. В это самое время воздухомер отмеряет необходимое для двигателя количество воздуха, который проходит через воздушный фильтр, а затем через общую всасывающую трубу. Заслонка, расположенная в корпусе, отклоняется воздушным потоком и удерживается в таком положении, о чем и сообщает соответствующий датчик. [c.4]

На кранах с электрическим приводом в качестве отопительной установки используют электропечи переменного тока мощностью 1000 Вт с номинальным напряжением 380 В. Размещены они в кабине машиниста и закрыты специальным кожухом. На кранах с механическим и гидравлическим приводами отопительная установка находится на поворотной раме крана сзади кабины или сбоку между опорами стрелы на специальном кронштейне или непосредственно на верхнем листе поворотной платформы. Отопитель 2 (рис.46), бензонасос 6, воздухопровод 1 и бензобак 5, размещенный под кронштейном 7 (или под верхним листом рамы), соединены между собой трубопроводами 4. Бензин попадает в отопитель 2 через бензоотстойник 3. Подогретый воздух подводят к кабине по воздухопроводу и либо специальной заслонкой, либо воздуховодами подают в кабину к переднему и боковым стеклам. Электрооборудование поворотной части имеет то же номинальное напряжение, что и электрооборудование базового автомобиля (12 или 24 В), а приборы и аппараты соединены между собой по однопроводной схеме одним из проводов служат металлические части крана - масса, с которой соединены отрицательные зажимы источников тока. Монтаж электропроводки выполняют разноцветным проводом ПГВА сечением 1,0 1,5 и 2,5 мм От коротких замыканий и длительных перегрузок электрооборудование защищают термобиметаллические предохранители. [c.98]

Принципиальная электрическая схема управления отопителем приведена на рис. 72. Для запуска отопителя включают переключатель 1ПП. Реле 1РС-65 размыкающего типа нормально находится во включенном состоянии. В этом положении включаются бензонасос БН, электромагнитный клапан КК, двигатель Д и спирали 1КСН и СН. Электрические цепи будут следующими [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...