Снятие и установка поворотного кулака

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ В СБОРЕ СО СТУПИЦАМИ [c.177]

Снятие и установка поворотного кулака [c.128]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА [c.93]

Снятие и установка. Поднимают переднюю часть автомобиля, устанавливают на подставки и снимают колесо. Отвертывают штуцер трубопровода и отсоединяют от магистрали гибкий шланг заглушают отверстия шланга и трубки, чтобы не допустить утечку тормозной жидкости. Вынимают шланг из направляющего кронштейна. Отвернув два болта, которыми направляющая колодок крепится к поворотному кулаку, снимают направляющую в сборе с суппортом и рабочим цилиндром. [c.119]

Внешний контроль тормозных барабанов и колодок выполняют после снятия барабанов с автомобиля. Убеждаются в отсутствии течи из колесных цилиндров тормозов, а также проверяют надежность крепления тормозных цилиндров к щиту и щита к цапфе поворотного кулака или к фланцу кожуха полуосей, состояние защитных колпаков и экранов цилиндров, степень износа фрикционных накладок, а также состояние тормозного барабана. Загрязненные накладки очищают и промывают. Замасленные накладки заменяют. При отсутствии новых накладок замасленные колодки помещают в неэтилированный бензин на 20. .. 30 мин, после чего тщательно очищают рабочие поверхности накладок металлической щеткой. При большом износе накладок, когда заклепки утопают менее чем на 0,5 мм, их заменяют новыми. При установке барабана вначале гайками крепления колес прижимают тормозной барабан к ступице, а затем ввертывают винты крепления барабана. Это делают потому, что винтами нельзя достаточно плотно прижать тормозной барабан к ступице колеса. [c.125]

При выпрессовке ступицы возможна разборка подшипника и наружная половина внутреннего кольца может, остаться на ступице. В этом случае его необходимо снять универсальным съемником, для чего в ступице имеются две специальные выемки. Затем снять стопорные кольца 9 (рис. 219) и оправкой выпрессовать подшипник из поворотного кулака. При установке нового подшипника необходимо установить наружное стопорное кольцо 9 в поворотный кулак J и запрессовать подшипник 3. При этом надо, чтобы оправка 3 (рис. 220) давила только на наружное кольцо подшипника, иначе возможно его повреждение. Затем установить внутреннее стопорное кольцо И приступить к запрессовке оправкой (рис. 221), которая должна опираться на внутреннее кйльцо Нодшипмика. [c.259]

Отвернуть болты креппения направляющей колодок к поворотному кулаку. Снять направляющую колсаок и суппорт. Установка тормозного механизма переднего колеса произвсдится в порядке, обратном снятию. После установки нажать насколько раа на педаль тормоза для уС тановки поршня s рабочее положе 1ие. проверить уровень тормозной жидкости в бачке м удалить воддух из системы гидропривода тормозов. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...